車輛駕駛外文翻譯--智能車的情緒與情感識別接口（中文）

1、1中文 中文 5896 字出處： 出處：Proceedings of 11th International Conference on Human Computer Interaction, Las Vegas, NV, USA. 2005Affective Intelligent Car Interfaces with Emotion Recognition摘要智能車的情緒與情感識別接口Christine L. Lisetti F

2、atma Nasoz在本文中,我們發(fā)現(xiàn)一個新的潛在應(yīng)用多媒體技術(shù):智能汽車的情感接口提高駕駛安全。我們還描述了實驗，進行某些生理信號(皮膚電反應(yīng)、心跳和溫度)和某些相 關(guān)的情緒和狀態(tài)(沮喪、憤怒、恐慌、恐懼、無聊和嗜睡)的測試。我們證明我們得到的結(jié)果，并描述如何使用這些結(jié)果來促進一個更自然的、人機交互的、多通道情的人機界面。1.由來與動機分析人是社會的人， 表現(xiàn)感情和他們的認知是受自己情緒的影響。 情緒影響人的各種認知過程，包括感知和記

3、憶的組織（Bower，1981） ，分類和優(yōu)先級（Zajonc，1984） ，目標產(chǎn)生，評估和決策（Damasio，1994） ，戰(zhàn)略規(guī)劃（Ledoux，1992） ，焦點和注意力 （Derryberry 和 Tucker， 1992） ， 動機和表現(xiàn) （Colquitt、 LePine 和 Noe， 2000），意圖（Frijda，1986） ，通信（Birdwhistle, 1970; Ekman 和 Friesen 197

4、5; Chovil1991） ，和學習（Goleman, 1995） 。以往的研究也表明，人表現(xiàn)的感情都能與電腦（Reeves 和 Nass, 1996）進行交互。鑒于情緒在人機交互和情緒與認知之間的強烈接口的參與， 機器感知需要能夠捕捉到這樣的現(xiàn)象， 以提升我們的日常數(shù)字化工具作出相應(yīng)的反應(yīng)。人們的一個重要的日?；顒邮邱{駛，并再一次研究表明，司機也表現(xiàn)感情，他們駕駛他們的汽車并且受自己的情緒的影響（James, 2000） 。在

5、美國的攻擊性駕駛導致425,000 人死亡， 每十年 35000000 受傷， 這大約售價 250 美元十億每年（ James, 2000） 。管理自己的情緒， 而駕駛無力往往是意外事故主要的原因為之一。 憤怒是對一個人的駕駛造成負面影響的情緒之一。當司機變得憤怒，他們開始感覺自以為是，有關(guān)事件 和憤怒削弱他們的正常思維和判斷， 他們的看法被改變， 從而導致事件（ James, 2000）的誤解。導致負面影響的其他因素是沮

6、喪，焦慮，恐懼，壓力（Fuller 和 Santos, 2002） 。為了能夠在公路上更安全的駕駛，一個人需要更好地了解他的情緒，并具有有效的管理他們的能力。司機如果知道自己的情緒狀態(tài)，將變得更容易讓他們以安全的方式作出反應(yīng)， 以應(yīng)對各種狀況，但司機往往缺乏認識。例如，有些司機往往缺乏冷靜，他們?nèi)狈刂?3減少身體的覺醒和形勢的心理重估。 我們創(chuàng)造一種情感智能小車接口的目的是為了提 高駕駛的安全性， 通過促進車與司機一個自然的人機交互，

7、 在行駛過程中幫助她更好 地了解她的情緒狀態(tài)。例如，當智能系統(tǒng)識別出駕駛員的憤怒，有可能暗示駕駛員進行呼吸運動。類似地，當系統(tǒng)識別出駕駛員的困倦，它可能會改變所述無線電臺站的不同曲調(diào)或滾下新鮮空氣的窗口。 具有系統(tǒng)和駕駛者之間的自然溝通， 并自動根據(jù)駕駛者的個人偏好采取上述預(yù)防措施， 會增加駕駛者的感覺， 好像存在一個真實的人在車上與他們，幫助他們，讓他們更好地駕駛。圖 1,它最初是由 Lisetti(Lisetti,1999)提出

8、的顯示系統(tǒng)的整體架構(gòu),識別司機的當前的情緒狀態(tài)并做出相應(yīng)的回應(yīng)(Bianchi Lisetti & Nasoz,2002)，司機可以通過解釋來評估心理和生理特定的情感經(jīng)驗。生理反應(yīng)可以被識別和收集，通過接收傳感器以不同形式來觀察司機:視覺(面部表情),動覺(自主神經(jīng)系 統(tǒng)(ANS)覺醒和運動活動)和聽覺(聲音語調(diào))(V.K.A)。圖 1 人力多式聯(lián)運影響表達與多媒體電腦傳感匹配輸入是通過實施各種模式識別算法，如人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

9、，進行解釋。該系統(tǒng)的輸出給出了一個合成， 為對應(yīng)于感官觀測值的最可能的情感概念的形式。 這種合成構(gòu)成一個描述性的反饋，描述她目前的情緒狀態(tài)，并進行建議，下一步行動是可能改變用戶狀態(tài)的措施。目前， 我們正專注于通過收集和分析他們的生理信號， 識別駕駛者的情感狀態(tài)的研究。 下一節(jié)將討論生理情感識別的設(shè)計， 由我們找到特定的生理信號和情緒之間的關(guān)系，并進行初步實驗。2 相關(guān)研究和初步實驗2.1 來自生理信號的情感識別對理解上的情感和生理覺