8255,8253交通燈模擬實驗報告

1、（一） 課題簡介................................. 2（二） 設計方案................................. 2（三） 具體設計................................. 41. 電路原理.................................... 42. 程序原理：..................................

2、63. 系統(tǒng)原理.................................... 81) 8259，8255A，8254 工作原理：.............. 84. 關鍵技術分析............................... 131) 實時控制和管理設計..................... 132) 發(fā)光二極管閃爍程序..................... 143) 源程序.......

3、......................... 15（四） 測試.................................... 211. 在測試中遇到的問題記錄..................... 212. 測試結(jié)果................................... 22（五）總結(jié)...................................... 22（六）設計體會..........

4、......................... 23（七）參考文獻................................... 24（一） 課題簡介十字道口的紅綠燈是交通法規(guī)的無聲命令，是司機和行人的行為準則。十字道口的交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路暢通的關鍵。當前，國內(nèi)大多數(shù)城市正在采用“自動”紅綠交通燈，它具有固定的“紅燈—綠燈”轉(zhuǎn)換間隔，并自動切換。它們一般由“通行與禁止時間控制顯示、

5、紅黃綠三色信號燈和方向指示燈”三部分組成。在交通燈的通行與禁止時間控制顯示中，通常要么東西、南北兩方向各 50 秒；要么根據(jù)交通規(guī)律，東西方向 60秒，南北方向 40 秒，時間控制都是固定的。交通燈的時間控制顯示，以固定時間值預先“固化”在單片機中，每次只是以一定周期交替變化。但是，實際上不同時刻的車輛流通狀態(tài) 3紅、黃、綠 100紅、黃、綠 011表（1）交通燈控制器的 4 種狀態(tài)狀態(tài) 2狀態(tài) 3狀態(tài) 0狀態(tài) 1圖（1）（三）

6、 具體設計1. 電路原理本課題的設計可通過實驗平臺上的一些功能模塊電路組成，由于各模塊電路內(nèi)部已經(jīng)連接，用戶在使用時只要設計模塊間電路的連接，因此，硬件電路的設計及實現(xiàn)相對簡單。完整系統(tǒng)的硬件連接如圖 1 所示。硬件電路由定時模塊、發(fā)光二極管模塊、數(shù)碼管顯示模塊和緊急中斷模塊組成。定時模塊是由 8254 的計數(shù)器 0 來實現(xiàn)定時 100ms。Clk0 接實驗平臺分頻電路輸出 Q6，f＝46875hz。GA