城市軌道交通應(yīng)急處理期末試題(b)

1、 《城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備》試卷 第 1 頁(yè) 共 6 頁(yè) 《城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備》試卷 第 2 頁(yè) 共 6 頁(yè) 2015 2015—2016 2016 學(xué)年第一學(xué)期期末考試試卷 學(xué)年第一學(xué)期期末考試試卷《城市軌道交通應(yīng)急處

2、理》試卷 《城市軌道交通應(yīng)急處理》試卷 B 卷（適用范圍：14 級(jí)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）注意：試卷共 6 頁(yè) , 5 大題，滿(mǎn)分 100 分，考試時(shí)間 100 分鐘題號(hào) 一 二 三 四 五 總分得分一、填空題（每空 2 分，共 20 分）1、城軌交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中常見(jiàn)的突發(fā)事件一般可分為三類(lèi)：運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)類(lèi)、_______、_________。2、城軌交通突發(fā)事件應(yīng)急處理原則為：高度集中、_________、_________、________

3、_ 。3、應(yīng)急處理中的工作組織包括現(xiàn)場(chǎng)處理組織、_________、_________。4、ATC 系統(tǒng)包括_________、_________、_________三個(gè)子系統(tǒng) 。二、選擇題（每小題 2 分，共 20 分）1、下列屬于列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路三級(jí)控制的是 （ ）

4、 A.OCC 控制 B.遠(yuǎn)程中端控制 C.車(chē)站工作站控制 D. 以上都對(duì)2、CBTC 系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是 ( )A. 能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)—地之間的雙向通信、傳輸信息量大、速度快 B.能夠?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)閉塞、減少區(qū)間敷設(shè)電纜，減少一次性投資和日常維護(hù)C.能夠大幅度提高區(qū)間通過(guò)能力 D.以上都對(duì)3、工程車(chē)掛有其它車(chē)輛在正線上牽引運(yùn)行時(shí)的速度不得超過(guò)

5、 （ ）A.10km/h B.15 km/hC.25 km/h D.30 km/h4．ＡＴＣ的核心設(shè)備是 （ ）A.車(chē)站設(shè)備 B.車(chē)輛基地設(shè)備C.列車(chē)識(shí)別系統(tǒng) D.調(diào)度中心設(shè)備5．城軌列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生最多的故障是

6、 （ ） A.脫軌故障 B.信號(hào)設(shè)備故障 C.供電設(shè)備故障 D.車(chē)門(mén)故障6、簡(jiǎn)易復(fù)軌器橫向位移部件不包括 （ ） A.拉鏈鉤 B.千斤頂托C.卸鉤 D. 拉桿7、城軌交通供電系統(tǒng)包括（ ）

7、 A.電源 B.主變電所C.牽引供電系統(tǒng)和供配電系統(tǒng) D.以上都對(duì)8、對(duì)城軌交通影響最為嚴(yán)重、危害最大的一類(lèi)事故是 （ ）A.正線大面積停電 B.火災(zāi)事故 C.脫軌 D.列車(chē)牽引制動(dòng)系統(tǒng)故障9、列車(chē)在車(chē)站內(nèi)運(yùn)行

8、的路徑叫做 （ ） A.出路 B.進(jìn)路 C.內(nèi)路 D.外路10、ＡＴＳ的中文意思是 （ ）A.計(jì)算機(jī)輔助信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)

9、 B.人機(jī)接口C. 列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控 D.列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)得分 評(píng)卷人考場(chǎng) 姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 密 封 線 內(nèi) 不 準(zhǔn) 答 卷得分 評(píng)卷人《城市