攪拌站安全事故案例

1、2007 年 1 月 22 日 15 時(shí)許，北京同順城混凝土有限公司北彩村攪拌站站長(zhǎng)違反操作規(guī)程，違章指揮，在皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，指揮工人在機(jī)器附近進(jìn)行清理作業(yè)。工作約十分鐘后，一名工人被運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶輸送機(jī)卷上傳送帶，卡在傳送帶與下料斗之間縫隙中致死?；炷翑嚢枵旧a(chǎn)事故根源分析由于操作人員素質(zhì)的參差不齊，導(dǎo)致混凝土攪拌站也會(huì)發(fā)生一些生產(chǎn)事故。下面簡(jiǎn)要分析以下混凝土攪拌站發(fā)生事故的根源。管理控制環(huán)節(jié)包括原材料，配合方 比設(shè)計(jì)與控制、生產(chǎn)、

2、運(yùn)輸過程的控制，交貨檢驗(yàn)抽檢等各個(gè)方面。目前，許多商品混凝土攪拌站管理者的專業(yè)知識(shí)和質(zhì)量意識(shí)觀念淡薄，對(duì)混凝土行業(yè)和混凝土產(chǎn)品沒有足夠的了解和認(rèn)識(shí)，設(shè)備選擇的專業(yè)配置不高計(jì)量器不準(zhǔn)確，甚至根本不進(jìn)行任何檢驗(yàn)，有的甚至以體積比來計(jì)量。對(duì)現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)辦公手段不認(rèn)識(shí)，把混凝土生產(chǎn)視同于傳統(tǒng)的、簡(jiǎn)單的、一般的建筑材料，單純的追求利益的最大化，不認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，弄虛作假，以此充好，最終導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量無法保證使工程質(zhì)量事故發(fā)生。解決水泥粉倉(cāng)除塵

3、器冒頂事故的幾點(diǎn)措施 來源：考試大 2009/5/19 【考試大：中國(guó)教育考試第一門戶】 模擬考場(chǎng) 視頻課程 字號(hào):T T 商品混凝土近幾年在建筑業(yè)廣泛的推廣使用，克服了傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)攪拌的揚(yáng)塵及噪音污染，特別是科技含量較高的一些大型攪拌站（樓）的生產(chǎn)廠家，都比較重視環(huán)境保護(hù)問題，大部分都采用除塵效果較好的濾芯式倉(cāng)頂除塵和攪拌樓集中除塵設(shè)備，逐步替代了傳統(tǒng)的布袋式除塵器。雖然取得了較好的除塵效果，延長(zhǎng)了除塵器的使用壽命

4、，但水泥和粉煤灰除塵器冒頂事故仍時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重的污染了攪拌站周邊的環(huán)境，除塵器頂蓋從二十米左右的高空墜下，也帶來了嚴(yán)重的安全事故隱患，應(yīng)引起我們攪拌站設(shè)計(jì)者和攪拌站使用者的高度重視。 倉(cāng)頂除塵器冒頂事故的發(fā)生，有設(shè)計(jì)缺陷和使用者不按操作規(guī)程使用兩方面的原因，筆者就設(shè)計(jì)和實(shí)際使用兩方面分析粉倉(cāng)冒頂?shù)脑蚣敖鉀Q方法，與業(yè)內(nèi)同行探討。 1 設(shè)計(jì)原因 水泥及粉煤灰粉倉(cāng)的物料傳輸是以高壓空氣為動(dòng)力源輸送的，在輸送過程中，筒倉(cāng)內(nèi)壓力大于大氣壓，壓縮

5、空氣通過倉(cāng)頂除塵器的過濾層向外釋放。國(guó)家規(guī)范規(guī)定，粉倉(cāng)頂部必須加裝安全保護(hù)裝置，當(dāng)粉塵將濾芯堵死或通氣不暢時(shí)，倉(cāng)內(nèi)壓縮空氣通過安全卸壓閥卸荷，避免冒頂事故發(fā)生。但許多廠家在設(shè)計(jì)時(shí)忽視了安全閥的作用，沒有裝此閥，當(dāng)倉(cāng)頂除塵器的振動(dòng)器發(fā)生故障時(shí)，浮塵將濾芯堵死后，隨著倉(cāng)內(nèi)空氣壓力的不斷升高，很容易造成冒頂事故，使保證環(huán)保的倉(cāng)頂除塵器損壞，壓縮空氣將倉(cāng)內(nèi)水泥或粉煤灰吹上高空，形成一個(gè)大的污染源，嚴(yán)重污染了周圍的環(huán)境，更有甚者，將除塵器頂蓋沖上

6、二十幾米的高空，造成嚴(yán)重的安全事故。 把安全工程師站點(diǎn)加入收藏夾2 實(shí)際操作原因 設(shè)備生產(chǎn)廠家在安裝料位儀指示燈時(shí)，一般都將其安裝在操作平臺(tái)的某一部位，便于程控員監(jiān)控粉料的多少，但在實(shí)際操作過程中，一般供貨方在往倉(cāng)里輸送粉料時(shí)，一般不知道倉(cāng)中的實(shí)際儲(chǔ)量，當(dāng)料位儀指示燈亮?xí)r，才知道粉倉(cāng)已注滿，此時(shí)，一般倉(cāng)內(nèi)還有 3～5T 的空間，若此時(shí)停下來應(yīng)是最佳時(shí)機(jī)。但大多數(shù)時(shí)間，程控員和收料員及送料司機(jī)之間溝通較少，程控員忙于生產(chǎn)，難免有忽略指示燈

7、亮的時(shí)候，所以很容易造成粉料已經(jīng)滿倉(cāng)，但因?yàn)樗緳C(jī)不知道而造成沖頂事故，從而污染環(huán)境并造成倉(cāng)頂除塵器損壞。據(jù)筆者親身經(jīng)歷和周邊攪拌站了解，此類冒頂事故時(shí)有發(fā)生。 3 解決措施 根據(jù)上述情況，筆者曾對(duì)幾個(gè)攪拌站進(jìn)行了改造，并取得了良好效果，經(jīng)改裝后再?zèng)]發(fā)生冒頂和沖頂事故，具體做法是： 3.1 安裝倉(cāng)頂安全閥 從結(jié)構(gòu)上避免了因振動(dòng)器損壞或反吹裝置的故障，使除塵濾芯封死造成冒頂事故，建議生產(chǎn)廠家出廠時(shí)必須加裝安全閥。 3.2 在注料口設(shè)置倉(cāng)頂振

8、動(dòng)按鈕和料位指示燈或蜂鳴器 具體做法是： 將上料位儀接線柱接下一信號(hào)電源（此信號(hào)線與程控室內(nèi)指示燈并聯(lián)） ，配一儀表箱，將信號(hào)接至表箱中紅色指示燈或蜂鳴器上，并將倉(cāng)頂除塵器振動(dòng)裝置或反吹裝置的控制開關(guān)接入表箱中，由送料司機(jī)或收料員直接操作。 3.3 制度保障 將操作規(guī)程掛于輸料口處，明確規(guī)定送料司機(jī)要按規(guī)程輸送粉料，司機(jī)為第一責(zé)任人，若出現(xiàn)冒頂事故，要賠償損失。當(dāng)輸送過程中粉倉(cāng)上料位紅燈亮，必須停止送料，并在送料前和送完料后 3～5 分

9、鐘，讓倉(cāng)頂除塵器的振動(dòng)器或反吹裝置工作 3～5 分鐘，以振掉或吹掉附著在濾芯上的水泥。 通過對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和責(zé)任到人的規(guī)范管理，取得了良好的效果，原來我站每年要出現(xiàn)幾次冒頂事故，現(xiàn)在運(yùn)行一年多，從沒出現(xiàn)過任何此類事故，消除了安全事故隱患，也從根本上消除了污染問題，達(dá)到了真正意義上的環(huán)保零排放，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 2007 年，通州區(qū)梨園南路的運(yùn)喬鐵城混凝土攪拌站發(fā)生水泥罐傾倒事故，一個(gè)高五六米，直徑 2 米多的大水泥罐