增建襄渝II線鐵路七里溝大橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù)與管理.pdf

1、增建襄渝增建襄渝II線鐵路七里溝大橋線鐵路七里溝大橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù)與管理深水基礎(chǔ)施工技術(shù)與管理ConstructionTechnologyManagementofQiligoubridgedeepfoundationinXiangyulineIIrailway領(lǐng)域：建筑與土木工程學(xué)號(hào)：2509205005研究生：萬朝棟指導(dǎo)教師：畢繼紅教授企業(yè)導(dǎo)師：李獻(xiàn)忠高工天津大學(xué)建筑工程學(xué)院二零一二年十二月摘要摘要增建襄渝II線鐵路七里溝大橋位于襄

2、渝線安康至梁家壩段，陜西安康市境內(nèi)，漢江上游，瀛湖水庫中。線路沿既有襄渝鐵路布線，地質(zhì)與水文條件復(fù)雜，施工最深水位22米，施工期間，受庫區(qū)水位調(diào)節(jié)影響，施工進(jìn)度與庫區(qū)水位漲落關(guān)聯(lián)大。大量的深水橋梁基礎(chǔ)施工，使鉆孔施工平臺(tái)與止水鋼圍堰這樣的臨時(shí)結(jié)構(gòu)應(yīng)用、鉆孔灌注樁與高樁承臺(tái)施工日益廣泛，本文以七里溝大橋的施工為背景，在綜合經(jīng)濟(jì)、工期、技術(shù)、環(huán)境、資源等因素的基礎(chǔ)上，在成熟的建造橋梁基礎(chǔ)的工藝上進(jìn)一步作了些庫區(qū)深水橋梁基礎(chǔ)施工的探索——該橋

3、施工采用了結(jié)合鋼護(hù)筒搭設(shè)的水上鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)平臺(tái)、鋼護(hù)筒跟進(jìn)施作水下鉆孔灌注樁、鋼（吊）套箱施作水下承臺(tái)的方法，分析了鋼吊（套）箱側(cè)板、底板最不利工況，給出了設(shè)計(jì)方案，通過監(jiān)測，證明鉆孔平臺(tái)與止水鋼圍堰方案符合實(shí)際情況。施工過程中，先后解決了：沿岸地質(zhì)滑坡地帶施工鉆孔樁、鉆孔樁灌注過程中混凝土堵塞輸送泵管、墩位處大量垮方侵入承臺(tái)位置等問題，實(shí)現(xiàn)了工程“環(huán)保、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益、創(chuàng)新”方面的工程管理目標(biāo)。隨著增建襄渝II線鐵路于2009年