跨海大橋大型深水基礎(chǔ)施工技術(shù)研究.pdf

1、論文對(duì)杭州灣跨海大橋水文地質(zhì)及氣象等信息分析的基礎(chǔ)上，對(duì)大型深基礎(chǔ)的定位采用了GPS靜態(tài)測量技術(shù)布設(shè)測量點(diǎn)，結(jié)合全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行平面和高程定位，取得了良好效果。 針對(duì)海上橋梁基礎(chǔ)施工水文、氣象條件多變，地質(zhì)條件差等特點(diǎn)，在理論計(jì)算分析的基礎(chǔ)上，提出以鋼護(hù)筒為主要支撐樁的施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，選用起始平臺(tái)和移動(dòng)懸挑式導(dǎo)向架進(jìn)行護(hù)筒的沉放施工工藝。 研究了適合海上惡劣氣候條件主航道橋基礎(chǔ)施工的施工機(jī)械配置及相關(guān)技術(shù)參數(shù)。提出了

2、采用海水泥漿替代淡水泥漿的技術(shù)及介紹了海水泥漿的相應(yīng)指標(biāo)。論文分析了海上鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工存在的鋼護(hù)筒變形，變形鋼護(hù)筒處理后漏漿、塌孔及特殊復(fù)雜地質(zhì)條件下鉆孔遇到的一系列問題產(chǎn)生的原因，并提出具有針對(duì)性的處理技術(shù)。 針對(duì)海上主航道橋特大體積承臺(tái)混凝土的施工，提出利用鋼吊箱趕潮位和分塊、分段的施工技術(shù)，確保施工質(zhì)量，降低海上施工風(fēng)險(xiǎn)。 為解決海水對(duì)橋梁基礎(chǔ)的腐蝕性，試驗(yàn)研究了適于杭州灣大橋的海工高性能混凝土配合比；給出海上