泰州長江公路大橋雖塔深水大型沉井基礎(chǔ)施工技術(shù).pdf

1、隨著我國橋梁建設(shè)向?qū)掗熕?、外海發(fā)展，一座座跨江河跨海的特大型橋梁應(yīng)運(yùn)而生，而沉井基礎(chǔ)作為大跨度橋梁中較為常用的基礎(chǔ)形式之一，有著廣泛的應(yīng)用前景。目前特大型深水沉井基礎(chǔ)施工技術(shù)面臨很多世界性難題，且在國內(nèi)還沒有設(shè)計(jì)、施工實(shí)踐提供參考，這方面的研究也少見報(bào)道，國外已有的深水基礎(chǔ)施工技術(shù)能否滿足國內(nèi)深水沉井施工要求，還需結(jié)合我國實(shí)情和具體橋梁工程進(jìn)行認(rèn)真研究。因此依托在建的泰州大橋中塔沉井基礎(chǔ)工程，對特大型深水沉井的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究具有非常

2、重要的理論及實(shí)際意義。
　　 結(jié)合現(xiàn)場試驗(yàn)、模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析研究了沉井浮運(yùn)、沉井位區(qū)的河床沖淤變化、下沉定位系統(tǒng)、混凝土澆筑及封底施工工藝、擺振運(yùn)動(dòng)形態(tài)、施工安全監(jiān)控系統(tǒng)和施工風(fēng)險(xiǎn)。探討了沉井浮運(yùn)時(shí)在不同水流速、風(fēng)速、不同吃水深度工況下的水流阻力及空氣阻力情況，分析了沉井位區(qū)河床的沖淤變化對沉井精確定位的影響，對不同的碎石粒徑保護(hù)沉井位區(qū)河床底部后的沖刷特征進(jìn)行了研究。利用數(shù)值模擬和規(guī)范公式對“鋼錨墩+錨系”的半剛性

3、體系進(jìn)行了計(jì)算分析，提出了一些具體的定位措施。考慮沉井側(cè)壁摩阻力作用，對沉井的混凝土施工工藝及封底方案進(jìn)行了比選分析，并結(jié)合數(shù)值模擬結(jié)果，分析了沉井混凝土施工對河床的影響。探討了沉井不同風(fēng)速、流速和錨纜作用下的沉井?dāng)[振運(yùn)動(dòng)情況。分析了沉井施工全過程的監(jiān)測情況，對沉井施工的各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行定性分析，提出了沉井施工的一些新技術(shù)和新方法。
　　 研究結(jié)果表明，在沉井浮運(yùn)中沉井迎風(fēng)面的空氣阻力和井孔內(nèi)壁面的空氣阻力不可忽略，隨著浮運(yùn)速度

4、的增大，圓角矩形沉井內(nèi)壁擋水作用發(fā)揮較明顯；沉井的河床沖淤變化與沉井的定位、水流力的大小、方向存在著相應(yīng)關(guān)系，利用局部偏位吸泥、沖刷后補(bǔ)拋整平等措施對河床護(hù)底有較好的效果，能滿足沉井施工期度汛安全，并可增加沉井的整體穩(wěn)定性；沉井定位采用“鋼錨墩+錨系”的半剛性體系時(shí)，定位比較精確，操作方便，但應(yīng)注意河床沖刷和擾動(dòng)的影響；沉井的封底混凝土施工工藝采用先中間、后四角、最后周邊井孔的澆筑順序較為適宜；由于沉井質(zhì)量大、且處于深水中、加之水流作用