某長(zhǎng)江公路大橋主塔樁基礎(chǔ)群樁效應(yīng)研究.pdf

1、近年來，隨著國內(nèi)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，大跨度大橋的建設(shè)也日益增多，大直徑灌注樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)成為一個(gè)新的課題。然而，承受巨大上部荷載的橋梁樁基，往往具有超長(zhǎng)、大直徑而又密集布樁等特點(diǎn)，群樁效應(yīng)十分顯著，建立在小直徑樁試驗(yàn)基礎(chǔ)上的規(guī)范也無法涵蓋這些史無前例的特大型樁基工程的設(shè)計(jì)，因此，由于相關(guān)理論的不完善和經(jīng)驗(yàn)的不足，對(duì)于此類超長(zhǎng)大直徑群樁的設(shè)計(jì)存在一定的技術(shù)難度，亟需通過詳細(xì)而周到的計(jì)算分析，得到充分論證。 本文研究課題來自于

2、某長(zhǎng)江大橋橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問題，研究樁基的群樁效應(yīng)和在上部荷載作用下群樁的沉降問題。本文首先討論群樁效應(yīng)的計(jì)算理論，并應(yīng)用有限單元法對(duì)該實(shí)際工程進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算。為了揭示群樁受力的特點(diǎn)，在分析實(shí)際工程以前，利用ABAQUS有限元軟件，建立兩個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的模型(單樁和群樁)來模擬樁基礎(chǔ)在不同荷載作用下的沉降、樁側(cè)摩阻力、樁端阻力、樁周土體位移等工作性狀，通過對(duì)比分析單樁和群樁結(jié)果的迥異，找出了樁土相互作用的一些規(guī)律，同時(shí)也為分析實(shí)際工程打下基礎(chǔ)