小間距超長(zhǎng)摩擦樁群樁基礎(chǔ)沉降分析.pdf

1、大直徑深長(zhǎng)鉆孔灌注樁在我國(guó)已廣泛被使用，但是對(duì)于小間距深長(zhǎng)摩擦樁群樁基礎(chǔ)的研究較少。由于中小直徑樁的研究和應(yīng)用歷史較長(zhǎng)，設(shè)計(jì)方法相對(duì)成熟，故對(duì)大直徑深長(zhǎng)鉆孔灌注樁的設(shè)計(jì)仍依據(jù)中小直徑樁的計(jì)算理論。本文以“上海滬杭高速公路拓寬改建工程”為依托，大直徑鉆孔灌注樁進(jìn)行了單樁豎向自平衡法靜載荷試驗(yàn)，采用以現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、理論分析及數(shù)值模擬(GPSAI)相結(jié)合技術(shù)路線，對(duì)工程應(yīng)用中的大直徑深長(zhǎng)鉆孔灌注樁在分層土中的荷載傳遞規(guī)律、單樁承載力及群樁基礎(chǔ)承載

2、力、沉降特性進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。研究成果表明：
　　 (1)利用樁端后注漿工藝可以有效提高樁基極限承載力。
　　 (2)采用單樁極限承載力為參數(shù)的群樁效應(yīng)系數(shù)法、以土強(qiáng)度為參數(shù)的極限平衡理論法和以側(cè)阻力、端阻力為參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)法三種計(jì)算方法預(yù)測(cè)了群樁的承載力，驗(yàn)證了該工程的樁基承載力及沉降滿足設(shè)計(jì)要求。
　　 (3)采用已有的利用剪切位移法和簡(jiǎn)單桿系有限元法相耦合形成的單樁沉降分析混合型方法，并采用彈性理論的Mindl

3、in解答，考慮了樁間相互作用，形成的群樁沉降分析的基本理論，分析了單樁的沉降特性，利用剪切位移法反推單樁載荷試驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)擬合了群樁沉降分析中所需要的計(jì)算參數(shù)；對(duì)群樁的沉降特性進(jìn)行了分析，結(jié)果說(shuō)明：群樁相互作用的影響因素表明，樁數(shù)越多，群樁相互作用越強(qiáng)，樁間距越大，群樁相互作用越弱，當(dāng)基樁(群樁中各單樁)荷載相同時(shí)，隨著樁數(shù)n的增加，群樁的沉降也隨之增加，群樁效應(yīng)更加明顯，其沉降變形分析也變得更加復(fù)雜；樁頂應(yīng)力水平一定時(shí)，群樁的沉降隨著