小間距超長摩擦樁群樁基礎沉降分析.pdf

1、大直徑深長鉆孔灌注樁在我國已廣泛被使用，但是對于小間距深長摩擦樁群樁基礎的研究較少。由于中小直徑樁的研究和應用歷史較長，設計方法相對成熟，故對大直徑深長鉆孔灌注樁的設計仍依據(jù)中小直徑樁的計算理論。本文以“上海滬杭高速公路拓寬改建工程”為依托，大直徑鉆孔灌注樁進行了單樁豎向自平衡法靜載荷試驗，采用以現(xiàn)場測試、理論分析及數(shù)值模擬(GPSAI)相結(jié)合技術(shù)路線，對工程應用中的大直徑深長鉆孔灌注樁在分層土中的荷載傳遞規(guī)律、單樁承載力及群樁基礎承載

2、力、沉降特性進行了系統(tǒng)的研究。研究成果表明：
　　 (1)利用樁端后注漿工藝可以有效提高樁基極限承載力。
　　 (2)采用單樁極限承載力為參數(shù)的群樁效應系數(shù)法、以土強度為參數(shù)的極限平衡理論法和以側(cè)阻力、端阻力為參數(shù)的經(jīng)驗法三種計算方法預測了群樁的承載力，驗證了該工程的樁基承載力及沉降滿足設計要求。
　　 (3)采用已有的利用剪切位移法和簡單桿系有限元法相耦合形成的單樁沉降分析混合型方法，并采用彈性理論的Mindl

3、in解答，考慮了樁間相互作用，形成的群樁沉降分析的基本理論，分析了單樁的沉降特性，利用剪切位移法反推單樁載荷試驗的相關(guān)數(shù)據(jù)擬合了群樁沉降分析中所需要的計算參數(shù)；對群樁的沉降特性進行了分析，結(jié)果說明：群樁相互作用的影響因素表明，樁數(shù)越多，群樁相互作用越強，樁間距越大，群樁相互作用越弱，當基樁(群樁中各單樁)荷載相同時，隨著樁數(shù)n的增加，群樁的沉降也隨之增加，群樁效應更加明顯，其沉降變形分析也變得更加復雜；樁頂應力水平一定時，群樁的沉降隨著