[精編]《安全管理》之中國道路交通安全現(xiàn)狀

1、此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。中國道路交通安全現(xiàn)狀 中國道路交通安全現(xiàn)狀 摘要： 隨著我國道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故發(fā)生率呈上升趨勢(shì)。由于交通事故的發(fā)生不僅造成大量人員傷亡，給無數(shù)家庭帶來不幸，而且嚴(yán)重影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，已引起了各級(jí)政府的高度重視和關(guān)注。人們?cè)谡劇肮省鄙兊耐瑫r(shí)，開始尋找誘發(fā)道路交通事故的原因。本文運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)對(duì)交通事故發(fā)生的特點(diǎn)進(jìn)行歸納，認(rèn)為交通事故的

2、發(fā)生具有一定規(guī)律性，而造成事故的原因又具有復(fù)雜性和多樣性。通過對(duì)“人、車、路、”等交通因素的分析研究，提出了預(yù)防和減少交通事故的初步對(duì)策，以便采取針對(duì)性措施，遏制交通事故的發(fā)生。道路交通事故伴隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，與交通事故密切相關(guān)的因素是人、車、路和環(huán)境。本文通過介紹我國道路交通事故的現(xiàn)狀，對(duì)道路交通事故的特點(diǎn)進(jìn)行研究，根據(jù)交通事故特點(diǎn)，分析其產(chǎn)生的原因，并對(duì)預(yù)防和減少交通事故的對(duì)策進(jìn)行初步的探討。一、當(dāng)前道路交通事故的基本情

3、況隨著我國道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故猛增已成了交通管理所面臨的嚴(yán)重問題。汽車交通作為人類文明的標(biāo)志，徹底地改變了人類發(fā)展的歷史進(jìn)程，給人類以舒適和便捷等正面效應(yīng)的同時(shí)也給人類生活帶來一些負(fù)面效應(yīng)，交通事故就是其中最嚴(yán)重、危害最大的負(fù)面效應(yīng)之一。正因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻膰?yán)重后果，世界各國尤其是發(fā)達(dá)國家都對(duì)事故預(yù)防及對(duì)策傾注了大量人力、物力和財(cái)力，制定了較為完善的道路交通管理法律、法規(guī)和相關(guān)政策，許多國家從 20 世紀(jì) 60 年代起開始實(shí)

4、行了綜合治理交通和減少交通事故的措施，雖然每年因交通事故造成的損失很高，但交通事故上升的勢(shì)頭已趨于平緩，歐美、日本等發(fā)達(dá)國家交通事故尤其是近幾年交通事故處于穩(wěn)定趨勢(shì)，而我國的道路交通事故所造成的損害后果卻依然嚴(yán)重，而且一直處于上升的趨勢(shì)，每年交通事故死亡人數(shù)居于世界首位。近年來在我國機(jī)動(dòng)此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。各項(xiàng)指標(biāo)基本上逐年增加，道路交通事故致死率和萬車死亡率高。交通事故致死

5、率是事故死亡人數(shù)與傷亡總?cè)藬?shù)之比。我國交通事故致死率高于發(fā)達(dá)國家，20xx 年我國交通事故致死率達(dá)到 17.4%，而發(fā)達(dá)國家保持在 1%－4%之間，萬車死亡率雖呈下降趨勢(shì)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工業(yè)發(fā)達(dá)國家的 1.2－1.9 人/萬車的水平。（三）道路交通事故按全年、全天成時(shí)間不均衡分布，除了在常規(guī)的早、中、晚高峰出現(xiàn)明顯外，在凌晨零至一時(shí)也是一個(gè)高峰時(shí)段。以 1999 年統(tǒng)計(jì)可知，交通事故次數(shù)、死亡人數(shù)以 6 月份為最低谷，而最高峰集中在 1、2

6、 月份，4、5 月份和 11、12 月份。同時(shí)，我國的道路交通事故在時(shí)間分布上具有一定的周期性，即在季、月、周、時(shí)分布上具有周期性。以 20xx 年的交通事故統(tǒng)計(jì)為例，交通事故受傷人數(shù)和事故次數(shù)整體上從月初至月中稍有回落，此后明顯上升，到本月 24、25 日時(shí)降至谷底后開始反彈，26 日升到本月的最高點(diǎn)后又開始回落，以此規(guī)律月復(fù)一月。（四）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)較不發(fā)達(dá)地區(qū)交通事故相對(duì)較多，死亡人數(shù)多；沿海地區(qū)較內(nèi)陸地區(qū)交通事故相對(duì)較多，死亡人數(shù)

7、多。根據(jù) 20xx 年道路交通事故統(tǒng)計(jì)得知，廣東、浙江、山東、江蘇與四川五省道路交通事故數(shù)量位于全國前五位，合計(jì)297701 起，占全國 38.5%。交通事故死亡人數(shù)位于前五位的廣東、山東、江蘇、浙江與河南，合計(jì) 41409 人，占全國 37.9%，除四川、河南外，其他省份均屬于我國沿海及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份。（五）絕大多數(shù)交通事故都是由于交通違法而引起的。根據(jù) 20xx 年道路交通事故統(tǒng)計(jì)，因疏忽大意、超速行駛、措施不當(dāng)、違規(guī)超車、不按規(guī)定讓

8、行、違規(guī)占道行駛、酒后駕車造成 56128 人死亡，占交通事故死亡總數(shù)的 51.3%，占機(jī)動(dòng)車駕駛員原因造成死亡總數(shù)的 65.3%。（六）摩托車駕駛?cè)恕⒆孕熊囼T車人和行人因交通違章造成的傷亡嚴(yán)重。20xx年全國交通事故中，因摩托車駕駛?cè)私煌ㄟ`法引發(fā)交通事故造成 21156 人死亡、124126 人受傷，分別占死傷總數(shù)的五分之一和四分之一。同時(shí)，由于自行車騎車人和行人在交通事故中常常處于弱勢(shì)地位，一旦與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，很容易受到傷害。