伸家湖高速公路施工組織設(shè)計(jì)

1、表 1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第 1 章 設(shè)備、人員和材料準(zhǔn)備 設(shè)備、人員和材料準(zhǔn)備第 1 節(jié) 工程概況 工程概況一、工程概述 一、工程概述（一）工程簡(jiǎn)介 （一）工程簡(jiǎn)介申嘉湖高速公路是浙江省主動(dòng)接軌大上海、融入“長(zhǎng)三角”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，是圍繞“長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈”由浙江省通往上海的五條大通道之一，也是浙江省公路網(wǎng)規(guī)劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中“十八連”中的一連。申嘉湖高速公路由申嘉湖高速公路（嘉興段

2、）及申嘉湖高速公路（湖州段）兩部分組成。申嘉湖高速公路（嘉興段）起自上海市楓涇鎮(zhèn)北（里程樁號(hào)為-K0+100） ，終點(diǎn)至湖州市南潯區(qū)練市鎮(zhèn)東北側(cè)、白馬塘以西約 226 米處（里程樁號(hào)為K59+000） ，路線總體走向由東北向西南。本工程為申嘉湖高速公路（嘉興段）9 個(gè)合同段中的第 2 合同段，即 J2 合同段。本合同段起點(diǎn)位于嘉善縣姚莊鎮(zhèn)武長(zhǎng)村東（樁號(hào)為 K4+700） ，跨越和尚塘后進(jìn)入干窯鎮(zhèn)，經(jīng)胡家埭村，在長(zhǎng)浜村西側(cè)跨陸斜塘后，路線

3、在范涇村與平黎一級(jí)公路相交并設(shè)西塘互通，隨后路線相繼跨烏涇塘和善西三級(jí)公路，至新星村東（樁號(hào)為 K10+900） ，路線總長(zhǎng) 6.2公里。本合同段包括路基、路面、橋涵及路線交叉工程，其主要工程量有：路基填方995689m3，軟土路基處理4580m；水泥砼路面27740 m2；特大橋1座，大橋4座，中橋5座，小橋2座，涵洞8道；互通式立交1處；通道4處；天橋2座。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ0

4、01-97） ，公路等級(jí)為高速公路雙向六車(chē)道，采用交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為 120 公里/小時(shí)。二、項(xiàng)目環(huán)境 二、項(xiàng)目環(huán)境（一） （一） 地形、地貌 地形、地貌申嘉湖高速公路所經(jīng)區(qū)域，東部位于錢(qián)塘江河口杭州灣與長(zhǎng)江入海口之間，西部位于太湖南側(cè)，在地貌上屬于杭嘉湖平原區(qū)的兩個(gè)亞區(qū)：即錢(qián)塘江河口~沖海積平原亞區(qū)和太湖~沖積湖積平原亞區(qū)。嘉興市區(qū)及沿線屬于廣闊的洼位置屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)之下?lián)P子-錢(qián)塘褶皺帶東部，北與魯東隆起、淮陽(yáng)

5、地盾相鄰；南接江南地軸、華夏褶皺帶。因本區(qū)域前第四系地層被覆蓋，其地質(zhì)構(gòu)造均為隱伏構(gòu)造。由于本區(qū)在地質(zhì)歷史上經(jīng)歷過(guò)多種構(gòu)造及其復(fù)合，形成一幅較為復(fù)雜的由北東向華夏系、北東向新華夏系以及東西向構(gòu)造等多種構(gòu)造組成的復(fù)合體系。本區(qū)域沉積物分布廣泛，且厚度大，水網(wǎng)區(qū)均有軟土層存在。軟土層多埋藏于地表淺部，其巖性以淤泥質(zhì)亞粘土及淤泥質(zhì)粘土為主，局部有淤泥，工程性質(zhì)差，具有天然高含水量、高壓縮性、易觸變、承載力低等特點(diǎn)，尤其在地震作用及振動(dòng)荷載作用

6、下，易產(chǎn)生側(cè)向滑移、不均勻沉降及蠕變等工程地質(zhì)病害，對(duì)路基及構(gòu)筑物的穩(wěn)定性影響較大。本路段位于上海-上饒地震副帶，屬上海杭州地震區(qū)的一部分，區(qū)內(nèi)地震主要受北東向、東西向活動(dòng)性斷裂控制。本區(qū)地震弱，雖然一般性地震時(shí)有發(fā)生，但最大震級(jí)僅 5.0 級(jí)，現(xiàn)代地震更是震級(jí)低、頻度小。根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB18306-2001） ，嘉興地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 0.05g，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅵ度。四、沿線筑路材料

7、、水、電等建設(shè)條件 四、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件主要筑路材料采用外購(gòu)，由水、陸運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)。本路線所經(jīng)地區(qū)池塘、航道較多，工程及生活用水采用自來(lái)水。本工程沿線電力線路較密，工程沿線用電與當(dāng)?shù)夭块T(mén)或有關(guān)主管部門(mén)協(xié)商解決。在每個(gè)預(yù)制場(chǎng)都配備 1~2 臺(tái)的發(fā)電機(jī)組，另外配置一些移動(dòng)式小型發(fā)電機(jī)組供軟基處理等現(xiàn)場(chǎng)小型機(jī)具使用，以保證在外供電力緊張（限電）情況下使用。五、交通、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施 五、交通、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施本區(qū)域具有一個(gè)以陸上交