采空區(qū)等級路修建關鍵技術研究.pdf

1、采空區(qū)修建等級路，投資限制了采空區(qū)塌陷高投資技術處理。分析塌陷沉降特點、優(yōu)化道路結構、提出修建應對策略，以適應地表沉降后期的剩余沉降是目前采空區(qū)等級路需要研究的重要課題。 已有的研究，采空區(qū)地表剩余沉降是采用引入時間參數的概率積分法進行預測的。對等級路典型半剛性碎石過渡層瀝青路面結構，通過正交實驗分析得到，采空區(qū)剩余沉降的諸特征值中，曲率七是對路面結構力學性能影響顯著的唯一指標。 擬定了四種采空區(qū)等級路典型瀝青路面結構：

2、半剛性碎石過渡層瀝青路面結構、傳統(tǒng)半剛性基層瀝青路面結構、LSAM基層瀝青路面結構和級配碎石基層瀝青路面結構。以路面結構層容許拉應力為控制指標，對各種結構進行了結構層厚度及路堤填筑高度和處理深度的優(yōu)化研究。研究表明，路堤填筑高度和處理深度對路面結構承受采空區(qū)地表剩余沉降能力影響更顯著，改變路面結構厚度影響較小。傳統(tǒng)的半剛性基層瀝青路面結構和級配碎石基層路面結構對地表剩余沉降的適應能力較優(yōu)。 參考現行瀝青路面設計規(guī)范對等級路交通量