隔震曲線橋梁碰撞研究.pdf

1、在地震設防烈度較高的地區(qū)，橋梁采用隔震設計可以顯著地降低固定墩的地震響應，但是采用隔震技術以后，橋梁的位移相對加大，這必然導致梁間易于碰撞。特別是對于曲線橋梁，梁間的碰撞更加復雜，所以隔震曲線橋梁碰撞問題必須引起重視。 考慮碰撞問題首先要解決曲線橋梁最不利地震輸入方向，目前計算最不利地震動方向主要是采用反應譜振型迭加法，而在非線性時程分析中目前還沒有計算方法。本文對隔震曲線橋梁的碰撞問題進行了相關研究，主要包括了以下幾點內容：

2、 （1）研究了在非線性時程分析中隔震曲線橋梁最不利地震輸入方向確定方法?；贏NSYS 分析，給出了在非線性時程分析中，確定隔震曲線橋梁最不利地震輸入方向的基本方法。分析表明，在地震動作用下，隔震曲線橋梁上不同地震響應值的最不利輸入方向各不相同，隔震曲線橋梁上某一地震響應值的最不利輸入方向為該地震響應的作用方向。通過與反應譜振型迭加法對比，證明該方法確定的最不利地震動輸入方向更加精確，且計算時更簡便。 （2）基于直桿共軸碰

3、撞理論及剛體碰撞模型，給出了近似計算曲線橋梁碰撞單元的剛度及阻尼的計算公式。利用直桿共軸碰撞理論，根據(jù)動量守恒定律及能量守恒定律，結合剛體碰撞模型，求出了計算曲線橋梁碰撞單元的剛度及阻尼的近似計算公式。 （3）研究了梁間質量比、曲率和伸縮縫間距等參數(shù)對隔震曲線橋梁碰撞的影響規(guī)律。逐一討論了各種影響參數(shù)對隔震曲線橋梁碰撞的影響規(guī)律，通過對計算結果的分析，找出各種影響參數(shù)對隔震曲線橋梁碰撞影響的共同點。研究結果表面：梁間質量比、周期