高速鐵路橋梁減隔震研究.pdf

1、鉛芯橡膠支座構造簡單、加工安裝容易,方便經濟,對高速鐵路橋梁具有良好的減隔震效果。它能提供滯回阻尼,豎向剛度、水平柔性,從而可以降低梁體自振頻率、延長周期、增大結構阻尼以達到減隔震目的。鉛芯橡膠支座的優(yōu)良性能對我國未來高速鐵路在地震區(qū)的建設有非常重要的作用。
　　 本文將對高速鐵路簡支梁橋鉛芯橡膠支座的力學性能和減隔震理論進行研究,主要包括以下方面:
　　 1、分析鉛芯橡膠支座的力學性能與力學模型,對已有的鉛芯橡膠支座的

2、滯回模型進行簡化,假設其為理想雙線性模型,采用美國AASHTO規(guī)范,得到定量化計算公式用于計算鉛芯橡膠支座的設計參數(shù)。
　　 2、確定適合高速鐵路簡支梁橋的隔震周期,提出鉛芯橡膠支座的設計方法和設計原則。針對位于二類場地的京滬高鐵預應力混凝土簡支梁橋,對不同梁體跨度、墩高、地震烈度工況計算出相應的鉛芯橡膠支座的截面尺寸與力學參數(shù),為設計提供參考。
　　 3、根據(jù)本文提出的鉛芯橡膠支座的相關截面與力學參數(shù),采用時程分析法,