高速鐵路橋梁施工HSE評(píng)價(jià)模型研究.pdf

1、HSE是健康（Health）、安全（Safety）和環(huán)境(Environment）三位一體的動(dòng)態(tài)管理體系。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，HSE管理模式受到越來(lái)越多的重視。高鐵橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)速高、設(shè)計(jì)荷載大、施工技術(shù)復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力密集，施工作業(yè)過(guò)程蘊(yùn)藏著多種不安全因素，存在對(duì)人員身心健康、人員與機(jī)具設(shè)備安全和生態(tài)環(huán)境等不同程度和不同形式的影響和危害，即存在不同程度、形式各異的HSE風(fēng)險(xiǎn)。因此，從事故本源對(duì)高鐵橋梁施工過(guò)程HSE實(shí)

2、施情況進(jìn)行系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)，采取控制措施，以降低工程事故發(fā)生率，進(jìn)而保障人員安全、健康，保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境。
　　論文對(duì)近幾年發(fā)生的橋梁安全事故分布狀況及其特點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，尋找橋梁施工作業(yè)HSE風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合危險(xiǎn)源研究理論、本質(zhì)安全系統(tǒng)理論、事故致因理論等，從事故源頭剖析了高鐵橋梁施工領(lǐng)域危險(xiǎn)源的引發(fā)機(jī)理，建立了基于健康、安全、環(huán)境的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)；論文采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法構(gòu)建一種科學(xué)實(shí)用的高鐵橋梁施工HSE評(píng)價(jià)模型，并