加固后混凝土連續(xù)箱梁計(jì)算模型修正方法研究.pdf

1、對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的加固常采用綜合加固法，加固后預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的某些區(qū)段和部件的截面面積和剛度發(fā)生變化，箱梁整體上的靜動(dòng)力特性會(huì)發(fā)生相應(yīng)改變?？梢砸罁?jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果和荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)有限元計(jì)算模型進(jìn)行修正，獲得能基本反映實(shí)際結(jié)構(gòu)剛度分布的有限元模型，用以預(yù)測(cè)加固后實(shí)際結(jié)構(gòu)的靜力響應(yīng)和動(dòng)力響應(yīng).
　　 以秦淮河大橋加固工程為背景，研究加固后預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁有限元計(jì)算模型的一次修正法和二次修正法。一次修正法即利用加

2、固后荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)基準(zhǔn)有限元模型進(jìn)行修正，獲得能反映加固后橋梁特性的有限元模型：二次修正法首先利用加固前荷載試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)檢查結(jié)果，對(duì)基準(zhǔn)有限元模型進(jìn)行修正，獲得能反映加前橋梁特性的有限元模型，再對(duì)此模型，利用加固后荷載試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，獲得能反映加后橋梁特性的有限元模型。研究表明兩種修正方法均能達(dá)到較好的修正效果.
　　 加固后的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱粱有限元計(jì)算模型修正存在的主要問題是測(cè)試數(shù)據(jù)有限與修正參數(shù)眾多之間的矛盾。本文