泥結(jié)碎石路面技術(shù)要求及驗收規(guī)范

1、第 315 315 節(jié) 泥結(jié)碎石路面 泥結(jié)碎石路面315.01 范圍 范圍本節(jié)內(nèi)容為在按圖紙所示施工,并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上鋪筑單層或多層泥結(jié)碎石面層、磨耗層和保護層及其有關(guān)的作業(yè)。315.02 材料 材料泥結(jié)碎石路面是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘結(jié)料，經(jīng)壓實修筑的一種結(jié)構(gòu)。泥結(jié)碎石路面厚度一般為 8～20cm；當總厚度等于或超過 15cm 時，一般分兩層鋪筑，上層厚度為 6～10cm，下層厚度為 9～20cm。通常在泥結(jié)碎

2、石路面上都加鋪磨耗層和保護層，在潮濕的路段，還可摻入適量的石灰（約為土重的 8～12%） ，以提高它的水穩(wěn)性。泥結(jié)碎石路面所用的石料，其等級不宜低于 IV 級，盡量選用尺寸較大、表面粗糙、有棱角，顆粒形狀接盡立方體的碎石。長條、扁平壯顆粒不宜超過 20%。碎石的最大顆粒尺寸，當用作面層時，不得大于面層厚度的 0.6 倍；當用 9 作基層時，不得大于基層厚度的 0.8 倍。在面層中，可采用尺寸為 15～25mm 或 25～35mm 的碎石

3、，嵌縫料可用 5～15mm 的石屑；在基層中，可采用尺寸為 35～50mm 或 50～75mm 的碎石，嵌縫料為 15～25mm 的碎石。泥結(jié)碎石路面所用粘土，應具有較高的粘性，塑性指數(shù)以 12～15 為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一般不超過混合料總重的 15～18%。粘土的實際用量，應根據(jù)碎石的顆粒尺寸、碾壓情況而異，可在現(xiàn)場通過試驗確定。磨耗層應具有足夠的堅實性和穩(wěn)定性，通常多用堅硬、耐磨、抗凍性強的級配粒料來鋪筑。磨

4、耗層的級配組成可按表 315-1 選用。⑶預壓 碎石鋪好后，用輕型壓路機碾壓，碾速宜慢，每分鐘約 25～30cm，輪跡重疊25～30cm。一般碾壓 6～10 遍，至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙灌漿。⑷澆灌泥漿 在預壓的碎石層上，灌注泥漿，漿要澆得均勻、澆得透，以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應露出泥漿之上。⑸攤鋪嵌縫料 灌漿 1～2h（小時）后，待泥漿下注，孔隙中空氣溢出，表面未干前撒鋪 5～15m

5、m 的嵌縫料（約 1～1.5m3/100m2） ，嵌縫料要撒得均勻。⑹碾壓 撒過嵌縫料后，即用中型壓路機進行碾壓，并隨時注意用掃帚將石屑掃勻。如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段，需使碎石縫隙內(nèi)泥漿翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。加鋪磨耗層時，宜先平整原路面凹坑，矯正路拱，清除面上浮土和松散顆粒，然后灑水，將拌好的混合料均勻鋪撒于路面上。其松鋪厚度約為壓實厚度的 1.3～1.4 倍，即用輕型壓路

6、機壓 3～4 遍，使形成密實平整、穩(wěn)定的表層。開放交通兩周內(nèi)調(diào)節(jié)行車路線，使磨耗層得到全面壓實，并適當灑水，以保持最佳含水量。穩(wěn)定保護層的做法，是在濕潤的磨耗層上澆灑粘土一層，用掃帚掃勻，或先鋪粘土，灑水掃漿，接著撒鋪粗砂或石屑，掃勻后控制行車碾壓。穩(wěn)定保護層有砂土混合料與土砂封面兩種。沙土混合料是指天然級配的或人工配合的砂土混合料，其材料成分如表 315-2。砂土混合料材料組成 砂土混合料材料組成

7、 表 315-2通過篩孔（mm）百分數(shù)（％）10 5 2 0.5<0.5mm 的混合料塑性指數(shù) 適用條件100 90～100 60～80 35～55 8～12 在不過分潮濕和不過分干燥且有堅實平整面層的路段土砂封面系用粘土封面后，再撒一層砂，在濕潤條件下借行車碾壓形成密實的表層。土、砂體積比大致為 1：1。松散保護層是在磨耗層上均勻鋪撒粗砂或砂礫（石屑） ，粒徑一般為 2～5mm，干旱地區(qū)可用 5～10mm。在行車作用下，砂礫（石