2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、柴油抗磨劑在國(guó)Ⅳ柴油生產(chǎn)中的應(yīng)用研究 柴油抗磨劑在國(guó)Ⅳ柴油生產(chǎn)中的應(yīng)用研究汪芝龍 汪芝龍 魏雙虎 魏雙虎 王勇志 王勇志(化驗(yàn)分析監(jiān)測(cè)中心) (化驗(yàn)分析監(jiān)測(cè)中心)摘要:柴油抗磨劑是一種改善柴油潤(rùn)滑性的柴油添加劑,對(duì)于生產(chǎn)國(guó) 摘要:柴油抗磨劑是一種改善柴油潤(rùn)滑性的柴油添加劑,對(duì)于生產(chǎn)國(guó) IV 柴油具有特殊作用,本文通 柴油具有特殊作用,本文通過(guò)玉門煉廠基礎(chǔ)加氫柴油的性質(zhì),對(duì)國(guó)內(nèi)的柴油抗磨劑進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)及工業(yè)應(yīng)用,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)抗磨劑理

2、過(guò)玉門煉廠基礎(chǔ)加氫柴油的性質(zhì),對(duì)國(guó)內(nèi)的柴油抗磨劑進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)及工業(yè)應(yīng)用,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)抗磨劑理化性質(zhì)和潤(rùn)滑性改善效果分析,找出了較適合我廠調(diào)合國(guó)Ⅳ車用柴油的柴油抗磨劑和最佳比例,根據(jù)柴油 化性質(zhì)和潤(rùn)滑性改善效果分析,找出了較適合我廠調(diào)合國(guó)Ⅳ車用柴油的柴油抗磨劑和最佳比例,根據(jù)柴油抗磨劑的實(shí)驗(yàn)室綜合評(píng)價(jià)結(jié)果,我廠采用國(guó)內(nèi)抗磨劑配方進(jìn)行調(diào)和工業(yè)化大量生產(chǎn)國(guó)Ⅳ車用柴油,為順利 抗磨劑的實(shí)驗(yàn)室綜合評(píng)價(jià)結(jié)果,我廠采用國(guó)內(nèi)抗磨劑配方進(jìn)行調(diào)和工業(yè)化大量

3、生產(chǎn)國(guó)Ⅳ車用柴油,為順利實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ柴油質(zhì)量升級(jí)做出積極貢獻(xiàn)。 實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ柴油質(zhì)量升級(jí)做出積極貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞: 關(guān)鍵詞: 加氫柴油 加氫柴油 抗磨劑 抗磨劑 潤(rùn)滑性 潤(rùn)滑性1、前言 、前言柴油是一個(gè)復(fù)雜的混合物,包括烴類和非烴類化合物,烴類主要包括烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴,非烴類化合物主要包括含硫、含氮和含氧化合物,柴油潤(rùn)滑性是指柴油能夠防止柴油噴射系統(tǒng)(FIE)磨損的特性。近年來(lái),隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高,對(duì)車用柴油質(zhì)量提出的要求也越來(lái)越高,車

4、用柴油中的硫含量受到嚴(yán)格的控制,柴油油品的低硫化已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì),2013 年國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了 GB 19147-2013《車用柴油Ⅳ》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),自發(fā)布之日起實(shí)施,過(guò)渡期至 2014 年 12 月 31 日。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,第Ⅳ階段車用柴油的硫含量不大于 50ppm,這就意味著 2015 年國(guó)內(nèi)將必須全面生產(chǎn)國(guó)Ⅳ車用柴油,然而柴油深度加氫精制過(guò)程雖然可以減少含硫量,但同時(shí)也會(huì)降低柴油的潤(rùn)滑性,因?yàn)榧託渚七^(guò)程會(huì)在很大程

5、度上減少具有很強(qiáng)潤(rùn)滑能力的極性和芳香族化合物的含量,因而使得低硫燃油的潤(rùn)滑性大大降低。如果車用柴油的潤(rùn)滑性不好,就無(wú)法為油泵提供可靠的潤(rùn)滑,將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的精密部件過(guò)度磨損、配合精度下降、柴油霧化不良、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足或怠速不穩(wěn)等問(wèn)題,造成使用壽命降低,嚴(yán)重時(shí)可能引起油泵漏油。玉門煉廠在 2014 年 10 月隨著新建柴油加氫成功開廠,柴油的硫含量控制在 50μg 以下,具備生產(chǎn)國(guó)Ⅳ車用柴油能力,然而柴油中硫含量從 350ppm 降到國(guó)Ⅳ的

6、 50ppm 以下,導(dǎo)致潤(rùn)滑性磨斑直徑超過(guò) 460μm,未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,因此在車用柴油加入適宜和適量的柴油抗磨劑(柴油潤(rùn)滑性改進(jìn)劑)已經(jīng)是迫在眉睫,根據(jù)玉門煉廠基礎(chǔ)加氫柴油的性質(zhì),對(duì)國(guó)內(nèi)的柴油抗磨劑進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)及工業(yè)應(yīng)用。2、 柴油抗磨劑在玉門煉廠實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)情況2.1 柴油抗磨劑評(píng)價(jià)方案凝點(diǎn) ℃ 不高于 -16 -9 GB/T510閃點(diǎn)(閉口) ℃ 不低于 160 >163 GB/T26

7、1運(yùn)動(dòng)粘度(40℃) mm2/s 報(bào)告 188.1 GB/T265水分(體積分?jǐn)?shù))% 不大于 痕跡 痕跡 GB/T260機(jī)械雜質(zhì) 無(wú) 無(wú) 目測(cè)從表 4 數(shù)據(jù)可以看出,已經(jīng)進(jìn)入油品車間使用的 SHDY 柴油抗磨劑,首先是凝點(diǎn)不合格,其次 SHDY 在留樣過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重分層,上部是黃色油層,下部已出現(xiàn)類似油膏狀物質(zhì),可能會(huì)影響使用效果。為了進(jìn)一步考察加入已經(jīng)使用 SHDY 柴油抗磨劑對(duì)兩種柴油基礎(chǔ)油潤(rùn)滑性的改善情況,我們分別對(duì)加氫柴

8、油和改制柴油分別加入 200ppmSHDY 柴油抗磨劑, 加熱至 45℃,攪拌 5 分鐘左右,分別測(cè)定空白基礎(chǔ)油和加劑后的潤(rùn)滑性,數(shù)據(jù)見表 5表 5 玉門煉廠基礎(chǔ)油對(duì) 玉門煉廠基礎(chǔ)油對(duì) SHDY 抗磨劑的潤(rùn)滑性感受性考察 抗磨劑的潤(rùn)滑性感受性考察項(xiàng) 目 改制柴油 加氫柴油 改制柴油+200ppm 加氫柴油+200ppm磨斑直徑/μm 637 616 412 407從表 5 數(shù)據(jù)可以看出,改制柴油和加氫柴油對(duì) SHDY 抗磨劑

9、的感受性沒有大的區(qū)別,盡管加氫柴油硫含量低于改制柴油的硫含量,但是兩種柴油基礎(chǔ)油加入用劑量的柴油抗磨劑,磨斑直徑/μm 都能從 600 以上,降到 400,這充分證明了文獻(xiàn)介紹的,不能以柴油中硫含量作為判斷柴油潤(rùn)滑性好壞,芳烴、含氮化合物、含硫化合物、含氧化合物對(duì)改善柴油潤(rùn)滑性也有不同效果。為了更好地考察 SHDY 抗磨劑對(duì)于玉門煉廠柴油的最佳加劑量,我們進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)見表 6表 6 SHDY 抗磨劑對(duì)玉門煉廠柴油的最佳加

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