ME型柴油機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計分析研究.pdf

1、目前國內(nèi)各大低速船用大功率柴油機(jī)制造工廠均為引進(jìn)國外的兩大柴油機(jī)專利公司MAN和Wartsila的專利技術(shù)和相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計,兩大專利公司及國內(nèi)各主要主機(jī)廠的在制柴油機(jī)大多以傳統(tǒng)的凸輪控制排氣和燃油噴射的柴油機(jī)為主,但是隨著國際原油價格處于一個長期的上升通道之中以及國際海事組織對Nox排放物的更加嚴(yán)格的控制,兩大公司均在傳統(tǒng)柴油機(jī)的基礎(chǔ)上推出了ME型和Flex型電控智能型柴油機(jī),并且所占比例逐年明顯上升。
　　 為了更好的對電控智

2、能型柴油機(jī)的新的電控技術(shù)進(jìn)行消化、吸收和國產(chǎn)化,本文作者重點對MAN公司的ME型柴油機(jī)的電控系統(tǒng)的整體功能和原理進(jìn)行了研究。在對比分析ME型柴油機(jī)與傳統(tǒng)的MC型柴油機(jī)的不同和特點的基礎(chǔ)上,重點分析了ME柴油機(jī)電控系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)、多功能控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和原理以及各系統(tǒng)的控制原理,為ME柴油機(jī)的電控系統(tǒng)的調(diào)試和國產(chǎn)化提供了較好的理論基礎(chǔ)。
　　 ME柴油機(jī)通過應(yīng)用上述原理,當(dāng)采用等壓燃油噴射模式時,燃油經(jīng)濟(jì)性有2％的降低,當(dāng)采用低