基于em-plant的車(chē)身焊裝線(xiàn)仿真優(yōu)化研究.pdf

1、傳統(tǒng)生產(chǎn)中對(duì)車(chē)身裝焊線(xiàn)的優(yōu)化改造往往基于經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的直接調(diào)整測(cè)試來(lái)實(shí)施，但在調(diào)整期間會(huì)影響正常生產(chǎn)，而且由于對(duì)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)條件的限制和硬件設(shè)備投資成本的考慮，難以柔性地對(duì)多種方案進(jìn)行評(píng)估測(cè)試，從而使得整個(gè)改造的周期過(guò)長(zhǎng)、成本偏大。針對(duì)這一問(wèn)題，論文基于eM—Plant對(duì)車(chē)身裝焊線(xiàn)進(jìn)行了建模和仿真。 本文結(jié)合某廠車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)的實(shí)際生產(chǎn)情況，基于eM—Plant物流仿真模塊，應(yīng)用面向?qū)ο蠹夹g(shù)建立焊裝線(xiàn)二維可視化仿真模型。在對(duì)

2、焊裝線(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析的基礎(chǔ)上，找出了生產(chǎn)瓶頸。針對(duì)仿真分析的焊裝線(xiàn)生產(chǎn)瓶頸，提出了優(yōu)化方案，重新修改了仿真模型。將原生產(chǎn)線(xiàn)模型與改進(jìn)后的生產(chǎn)線(xiàn)模型在產(chǎn)能、設(shè)備利用率等方面進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證了優(yōu)化方案的可行性。 論文在調(diào)查分析了焊裝仿真系統(tǒng)基本特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)仿真環(huán)境的構(gòu)造要求進(jìn)行了研究，提出了利用eM—Plant構(gòu)造滿(mǎn)足焊裝線(xiàn)的仿真軟件的基本思路，并著重探討了運(yùn)用eM—Plant構(gòu)造焊裝線(xiàn)運(yùn)行仿真軟件的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：