應答器測試系統(tǒng)中LRRT軟件的設計與實現(xiàn).pdf

1、近年來，我國鐵路行業(yè)發(fā)展較為迅速，列車高速化成為我國鐵路發(fā)展的主要方向，提供點式信息的應答器用于在列控系統(tǒng)中特定地點校準列車位置、實現(xiàn)車—地間的信息傳輸，應答器傳輸模塊高速通過地面應答器時的射頻能量信號發(fā)送質(zhì)量和上行鏈路信號接收質(zhì)量在很大程度上關系到列車的行車安全，因此需要通過測試對應答器傳輸系統(tǒng)的性能進行評估。國內(nèi)大容量應答器正處于研發(fā)階段，其開發(fā)過程也需要進行測試，為了實現(xiàn)應答器測試的高效化，需要建立自動化程度更高的應答器測試系統(tǒng)。

2、
　　實驗參考接收工具（Laboratory Reference Receiver Tool，LRRT）是應答器測試系統(tǒng)的重要部分，本文基于應答器測試規(guī)范，提出了LRRT軟件的設計與實現(xiàn)方案，LRRT軟件完成了對測量設備的控制而進行自動測試以及進一步的信號分析，從而改變傳統(tǒng)的測試中靠人為檢查儀器的連接狀態(tài)、操作測量設備的前端面板、手工記錄測試結(jié)果的方式，提供了更便利的測試的手段。
　　論文的主要內(nèi)容如下:
　　1.針對

3、我國應答器傳輸系統(tǒng)的組成、功能和工作原理，以及應答器測試系統(tǒng)的研究不足，闡述了LRRT軟件開發(fā)的必要性。根據(jù)應答器測試規(guī)范對LRRT軟件進行需求分析，論證了LRRT軟件設計與實現(xiàn)的可行性。
　　2.采用統(tǒng)一建模語言(Unified Modeling Language，UML)對軟件進行建模，以可視化的語言設計了軟件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和交互邏輯。通過對虛擬儀器軟件架構(gòu)(Virtual Instrument Software Architec

4、ture，VISA)和程控儀器標準命令集(StandardCommands for Programmable Instruments，SCPI)的分析，解決了測量儀器的控制問題，實現(xiàn)了頻域指標、相位域指標和誤差向量幅度(Error Vector Magnitude，EVM)的測量。
　　3.提出了通過數(shù)字采集卡（PXI-5122）采集上行鏈路信號并對于采集信號的分離、解碼及測量的方案，實現(xiàn)了時域信號指標的分析，并采用軟件開發(fā)工具實