長鏈烷烴制備生物航空煤油.pdf

1、近年來，由于航空事業(yè)的迅速發(fā)展和人們環(huán)保意識的不斷增強，航空減排問題受到世界各國重視。生物航空燃料憑借其可再生性和能有效減緩溫室效應等優(yōu)點受到各國航空公司的青睞。因而，來自油脂的正構(gòu)長鏈烷烴臨氫異構(gòu)化作為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)生物航空燃料的技術(shù)受到重視。
　　在臨氫異構(gòu)化的反應中，一般采用分子篩為催化劑載體。SAPO-11分子篩由于其適宜的孔徑尺寸，以及較弱的中強酸中心，在異構(gòu)選擇性方面具有明顯優(yōu)勢，因此常被用來當作載體在上面負載金屬，用作長鏈

2、烷烴臨氫反應的催化劑。
　　本文采用脂肪酸甲酯脫氧制備的長鏈烷烴作為加氫異構(gòu)的原料，以SAPO-11分子篩負載貴金屬為催化劑，開展了以下研究工作:
　　(1)以擬薄水鋁石、磷酸、酸性硅溶膠、二正丙胺(DPA)為原料，采用水熱法合成分子篩SAPO-11?？疾觳煌桎X比(0.1、0.3、0.5、0.7)、晶化溫度(150、170、180℃)、晶化時間(24、36、48h)對分子篩合成的影響，并對分子篩進行XRD、SEM、BET、

3、NH3-TPD表征。結(jié)果表明:硅鋁比為0.3時，分子篩的結(jié)晶度較高且雜晶少;溫度較高條件下合成的晶體結(jié)晶度比較高，顆粒較大;當晶化時間達24h時，SAPO-11分子篩即可完全晶化，超過24h會出現(xiàn)轉(zhuǎn)晶現(xiàn)象;隨著硅鋁比的增大，分子篩的比表面積越大，總的孔體積也呈現(xiàn)增大趨勢，而微孔比表面積和微孔孔體積逐漸減小;SAPO-11存在弱酸及中強酸中心。
　　(2)通過表征篩選出晶化溫度為180℃，晶化時間為24h的分子篩，其形貌規(guī)整，粒徑均

4、勻，雜晶少。并以此晶化溫度及晶化時間的不同硅鋁比的分子篩為載體，采用等體積浸漬法制備0.5％Pt/SAPO-11催化劑，以正十八烷為模型化合物對不同硅鋁比的催化劑進行異構(gòu)化反應性能測試。測試結(jié)果表明:當硅鋁比為0.3時，異構(gòu)化性能較好，轉(zhuǎn)化率為73.1％，煤汽比為1.44，正十八烷異構(gòu)率達到64.2％。
　　(3)采用十八烷烴為異構(gòu)化反應原料，以轉(zhuǎn)化率、煤汽比和異構(gòu)率為指標，評定0.5％Pt/SAPO-11(0.3、180℃、24

5、h)的催化性能。考察了反應溫度、壓力、空速以及氫油比等工藝條件對反應結(jié)果的影響。結(jié)果表明:在一定范圍內(nèi)隨著溫度壓力升高航煤轉(zhuǎn)化率呈現(xiàn)增大的趨勢，煤汽比呈下降的趨勢，隨著空速以及氫油比增大航煤轉(zhuǎn)化率出現(xiàn)減小的趨勢，煤汽比逐漸上升。較優(yōu)的反應條件為溫度340℃、壓力3MPa、空速1h-1和氫油體積比1000∶1。此條件下，正十八烷轉(zhuǎn)化率達到73.1％，產(chǎn)物煤汽比1.44和異構(gòu)收率64.2％。
　　(4)比較了Pt/SAPO-11和Pt