考慮路面平整度因素的車輛-道路耦合系統(tǒng)動力特性分析.pdf

1、車輛與道路的相互作用問題是一個新的研究課題，也是一個比較復雜的研究課題，其涉及到道路工程和車輛工程兩個領域的內容。 本文在考慮道路平整度因素的情況下，對車輛與道路結構的耦合振動進行了理論分析。首先把車輛簡化為兩自由度振動模型，將道路離散為多層體系的有限元模型，車輛、道路被視為一個整體系統(tǒng)，利用輪胎與路面的位移相容條件，把車輛振動方程和道路振動方程聯(lián)系了起來，推導出了車輛-道路動力耦合方程，并給出了動荷載計算公式。然后運用Newm

2、ark-β和Newto-Raphson迭代法相結合的方法，對動力耦合方程進行了求解，并運用VB程序語言編制了動力方程求解程序。最后，本文選用了兩種車輛類型和一種典型的路面結構實例分析了道路結構各參數(shù)和車輛參數(shù)變化對車輛-道路系統(tǒng)動力特性的影響，并運用求解出來的車輛隨機動荷載，對道路結構進行了瞬態(tài)動力分析。 計算分析表明，隨著路面平整度變差，車輛動荷系數(shù)和車身振動加速度均方根值會急劇增大，動荷載中數(shù)值偏大部分所占比例及車輛跳離地面