基于SINS-北斗的組合導航技術(shù)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、與單一的導航系統(tǒng)相比,在應對嚴苛環(huán)境,載體高動態(tài)機動等工程實際問題上,組合導航系統(tǒng)有著更卓越的性能;而信息融合作為其核心,濾波效果會直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度。由于組合導航系統(tǒng)在現(xiàn)實中通常具有強非線性,因此從理論上來講,適用于強非線性系統(tǒng)的濾波器才是其用以進行信息融合的最優(yōu)選。
  本文將研究的核心定位于SINS/北斗組合導航系統(tǒng)的信息融合部分,主要做了以下幾方面工作:
  1.對北斗系統(tǒng)及SINS工作原理的研究;同時結(jié)合工

2、程實際分析其誤差來源,并建立二者的誤差模型。
  2.對SINS及北斗系統(tǒng)組合模式的研究;探討松組合與緊組合的工作原理,并設(shè)計SINS/北斗緊組合系統(tǒng)的信息融合模型。
  3.對非線性濾波算法的研究;深入探討EKF、PF、APF、RPF的理論基礎(chǔ)及實現(xiàn)方式。通過對粒子濾波的缺陷及其現(xiàn)有改進方式的分析,提出一種基于似然分布自適應調(diào)整的正則化粒子濾波算法(ALD-RPF),通過增大似然及先驗分布的共有部分,達到提升有效樣本數(shù)的目

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