超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)交底書

1、技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 CX-10-02工程名稱 中子鋪隧道 技術(shù)交底單位 中鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客運(yùn)專線四川段 XCZQ-1 標(biāo)第 1 項(xiàng)目部交底內(nèi)容 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 交 底 日 期 2013 年 8 月 19 日內(nèi)容：中子鋪隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)1、超前地 、超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 質(zhì)預(yù)報(bào)目的 目的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是保證隧道施工安全、優(yōu)化工程設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)施工信息化的重要基礎(chǔ)。通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，可以進(jìn)一步查清因前期地質(zhì)勘查工作的局限而難以探查的、隱伏的重大地

2、質(zhì)問題，及時(shí)掌握和反饋隧道地質(zhì)條件信息，調(diào)整和優(yōu)化隧道設(shè)計(jì)參數(shù)、防護(hù)措施，為優(yōu)化隧道施工組織、制定施工安全應(yīng)急預(yù)案、變更設(shè)計(jì)提供依據(jù)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是隧道信息化施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，被作為一項(xiàng)工序納入隧道施工過程中。隧道施工堅(jiān)持先探測(cè)再開挖的原則，能最大限度地預(yù)防各類突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害，降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生機(jī)率，有效規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境和投資控制目標(biāo)。2、超前地 、超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容 內(nèi)容⑴地層巖性，重點(diǎn)為軟弱夾層、

3、破碎地層、煤層及特殊巖土等。⑵地質(zhì)構(gòu)造，重點(diǎn)為斷層、節(jié)理密集帶、褶皺軸等影響巖體完整性的構(gòu)造發(fā)育情況。⑶不良地質(zhì)，重點(diǎn)為溶洞、暗河、人為坑洞、有害氣體、高應(yīng)力等發(fā)育情況。⑷地下水，重點(diǎn)為巖溶管道水，富水?dāng)鄬印⒏凰薨欇S及富水地層。3、隧道地 、隧道地質(zhì)特征及各里程超前地 特征及各里程超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 質(zhì)預(yù)報(bào)方法 方法中子鋪隧道全長 4777.23 米，隧區(qū)范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)滑坡堆積粗角礫土，坡崩積塊石土，坡洪積粉質(zhì)黏土、碎石土，坡殘積粉

4、質(zhì)黏土、粗角礫土；下伏基巖為志留系中上統(tǒng)頁巖夾灰?guī)r，斷層角礫。隧段發(fā)育中接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：D6K351+150～D6K351+300150 ZT-2 Ⅴ級(jí)，弱風(fēng)化頁巖夾灰?guī)rD6K351+300～D6K352+3001000 ZT-1 Ⅳ級(jí)，弱風(fēng)化頁巖夾灰?guī)rD6K352+300～D6K352+400100 ZT-2 Ⅴ級(jí)，弱風(fēng)化頁巖夾灰?guī)rD6K352

5、+400～D5K352+700300 ZT-1 Ⅳ級(jí)，弱風(fēng)化頁巖夾灰?guī)rD5K352+700～D5K353+270570 ZT-2 Ⅴ級(jí)，穿越中子鋪逆斷層接受人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人：技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 CX-10-02工程名稱 中子鋪隧道 技術(shù)交底單位 中鐵十九局集團(tuán)西成鐵路客運(yùn)專線四川段 XCZQ-1 標(biāo)第 1 項(xiàng)目部交底內(nèi)容 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 交 底 日