北京市城市物流節(jié)點(diǎn)空間演化及趨勢(shì)研究.pdf

1、城市物流節(jié)點(diǎn)是城市物流發(fā)展的重要組成部分，是完成城市配送的重要前提。經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)和發(fā)展，特別是自“十·五”期間北京市物流發(fā)展規(guī)劃開(kāi)始，北京市開(kāi)始關(guān)注并規(guī)劃物流節(jié)點(diǎn)布局，當(dāng)前北京市已經(jīng)基本形成“三環(huán)、五帶、多中心”的城市物流節(jié)點(diǎn)空間布局。但是隨著京津冀協(xié)同發(fā)展政策的提出，北京市逐漸對(duì)“非首都”功能進(jìn)行疏解，引導(dǎo)人口遷移和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化;與此同時(shí)河北、天津也正在規(guī)劃建設(shè)物流樞紐節(jié)點(diǎn)城市和地區(qū)。內(nèi)部環(huán)境和政策的變化，外部區(qū)域的吸引，都將對(duì)北

2、京市城市物流節(jié)點(diǎn)布局提出挑戰(zhàn)。因此，本文通過(guò)對(duì)北京市城市物流節(jié)點(diǎn)空間演化過(guò)程的研究，分析影響城市物流節(jié)點(diǎn)空間布局的影響因素，并在此基礎(chǔ)上建立物流節(jié)點(diǎn)外遷選址模型，對(duì)在政策引導(dǎo)和環(huán)境變化情況下的物流節(jié)點(diǎn)外遷可能性和外遷的主要去向進(jìn)行研究。
　　首先，本文通過(guò)調(diào)研和對(duì)統(tǒng)計(jì)資料的分析，收集北京市各個(gè)時(shí)期物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)情況，對(duì)北京市城市物流節(jié)點(diǎn)空間演化過(guò)程進(jìn)行分析。通過(guò)運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和空間地理統(tǒng)計(jì)方法分析各個(gè)演化階段物流節(jié)點(diǎn)空間的擴(kuò)散和集聚特

3、征。之后，結(jié)合需求分布變遷、地價(jià)變化、政策環(huán)境引導(dǎo)和交通設(shè)施條件對(duì)影響物流節(jié)點(diǎn)演化的因素進(jìn)行分析。
　　然后，在分析北京市當(dāng)前物流節(jié)點(diǎn)發(fā)展新環(huán)境基礎(chǔ)上，建立考慮政策因素影響的城市物流節(jié)點(diǎn)外遷選址的混合整數(shù)規(guī)劃模型。模型考慮城市物流節(jié)點(diǎn)外遷與否帶來(lái)的成本和收益，以總成本最優(yōu)為決策目標(biāo)。
　　最后，運(yùn)用MATLAB軟件調(diào)用GUROBI優(yōu)化求解工具進(jìn)行模擬仿真。分別模擬基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼政策、碳稅政策和限行政策條件下的城市物流節(jié)點(diǎn)選址和

4、外遷可能性，進(jìn)而分析出有效引導(dǎo)城市物流節(jié)點(diǎn)外遷的政策和城市物流節(jié)點(diǎn)外遷的主要方向。
　　研究表明，北京市城市物流節(jié)點(diǎn)，在政策引導(dǎo)、需求布局變化、地價(jià)等因素影響下呈現(xiàn)出一定的擴(kuò)散趨勢(shì)，且在不同演化階段其擴(kuò)散方向不同。而在政策規(guī)劃條件和交通條件下，物流節(jié)點(diǎn)集中建設(shè)，物流集聚模式逐漸明顯，且集聚位置與規(guī)劃節(jié)點(diǎn)呈現(xiàn)出一致方向。而隨著京津冀協(xié)同發(fā)展政策的實(shí)施，北京市城市物流節(jié)點(diǎn)面臨著環(huán)境和政策的變化，通過(guò)仿真模擬發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼政策是