某特種車輛一體化復(fù)合車架結(jié)構(gòu)分析研究.pdf

1、本課題依托于實(shí)際工程項(xiàng)目，以某特種車架為研究對象，采用計(jì)算機(jī)輔助有限元分析與試驗(yàn)相結(jié)合的方法對該車架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行了分析研究。 在總結(jié)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對該車架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了分析研究，建立了合理的有限元模型；分析了車架在多種工況下整體的應(yīng)力和應(yīng)變的分布趨勢；運(yùn)用Lanczos法計(jì)算了該車架的模態(tài)，找出車架中相對薄弱的部分；分析了該車架在沖擊載荷作用下的瞬態(tài)動力學(xué)響應(yīng)并將有限元仿真結(jié)果與沖擊響應(yīng)試驗(yàn)作了對比，表明車架結(jié)構(gòu)響應(yīng)曲線趨

2、勢與試驗(yàn)數(shù)據(jù)基本吻合；預(yù)估了該車架的沖擊疲勞壽命，得出在規(guī)定的循環(huán)次數(shù)前(設(shè)計(jì)壽命)不被破壞。最后提出了具體的結(jié)構(gòu)的改進(jìn)措施，計(jì)算結(jié)果表明：低階模態(tài)有所提高，原來應(yīng)力較大的區(qū)域的應(yīng)力大小有所減小，在一定程度上緩解了由于局部應(yīng)力集中造成車架早期破壞。 利用知名的商業(yè)化集成CAE軟件，對類似車架大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真分析，不但縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間，而且大大節(jié)省人力物力資源。同時(shí)，本文運(yùn)用了有限元技術(shù)，進(jìn)行了有益的嘗試，具有較強(qiáng)的實(shí)用意義和