考慮電動汽車交通屬性的充（換）電站規(guī)劃研究.pdf

1、隨著能源危機的日益加劇，以及各類環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，電動汽車因其節(jié)能環(huán)保的巨大優(yōu)勢而越來越受到關(guān)注。為了推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展，進一步提高電動汽車的普及率，政府出臺了大量的扶持性政策，其中非常重要的一項就是不斷加大對于電動汽車配套設(shè)施建設(shè)的投入。預(yù)計到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。然而，電動汽車充電站規(guī)劃理論尚不完善，亟需進一步研究。
　　本文對電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃方法進行了研究，

2、從電動汽車的交通特性出發(fā)，分析了電動汽車并網(wǎng)研究中的交通屬性影響因素，研究了規(guī)劃問題中典型日的選取和構(gòu)造方法，同時研究了考慮交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的電動汽車充換電站規(guī)劃方法。
　　首先，概述了國內(nèi)外電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和充電設(shè)施的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)研了目前市面上的主流電動汽車的技術(shù)參數(shù)，分析其市場適用性，分別概括了充電站規(guī)劃和典型日選取兩方面的研究現(xiàn)狀，為本文的后續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。
　　其次，研究了交通特性在電動汽車并網(wǎng)相關(guān)研究中的考慮方法

3、。從規(guī)劃層面和運行層面分別分析了電動汽車相關(guān)研究中需要考慮的影響因素，并挖掘出具有交通屬性的影響因素。分析了負荷預(yù)測、電動汽車行為特性（時間維度和空間維度）、充電設(shè)施規(guī)劃和充放電控制策略研究中對交通因素的考慮方法。研究發(fā)現(xiàn)，道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通運行情況等交通因素會對電動汽車充電設(shè)施布點產(chǎn)生較大影響。
　　然后，提出了一種電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃問題中典型日的確定方法。采用灰色關(guān)聯(lián)分析法挖掘典型日充電負荷影響因素，并對備選典型日進行篩選，再

4、基于K-means聚類算法在時間維度和空間維度分別對電動汽車充電需求進行聚類，繼而構(gòu)造或選取一定數(shù)量的典型日?；诳紤]交通因素的規(guī)劃模型求取規(guī)劃方案，采用提出的評價指標(biāo)對規(guī)劃方案進行評價，并通過調(diào)整聚類中心數(shù)量優(yōu)化相應(yīng)的評價指標(biāo)，調(diào)整計算的復(fù)雜度。算例表明，該方法選取的典型日可滿足規(guī)劃要求，同時大大降低求解的計算量。
　　最后，提出了一種考慮交通網(wǎng)規(guī)劃的電動汽車充電站規(guī)劃方法。采用了一種基于動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)的智能感知調(diào)度系統(tǒng)，獲取實時