30KVA機(jī)場(chǎng)調(diào)光器的設(shè)計(jì)及其實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、機(jī)場(chǎng)助航燈調(diào)光器是保障飛機(jī)在夜間、低能見(jiàn)度或者其他天氣比較復(fù)雜的情況下，能夠進(jìn)行正常起飛、著陸、滑行的必要的目視助航設(shè)備。恒流調(diào)光器是機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)的核心控制設(shè)備，目前，國(guó)內(nèi)外使用的調(diào)光器主要使用可控硅斬波技術(shù)，功率器件一般采用可控硅晶閘管，這種調(diào)光器存在波形畸變大、電網(wǎng)要求高，對(duì)電網(wǎng)污染嚴(yán)重、效率低、負(fù)載適應(yīng)能力差等缺點(diǎn)。隨著電力電子技術(shù)及微控制器技術(shù)的快速發(fā)展，研制一種新型的高性能、低成本的全數(shù)字式恒流調(diào)光器已成為可能，這將極大地

2、提高調(diào)光器的技術(shù)水平，改善機(jī)場(chǎng)助航系統(tǒng)的性能，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　 本文依托于具體項(xiàng)目，在綜述了調(diào)光器的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上介紹了30KVA 機(jī)場(chǎng)助航燈調(diào)光器系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。論文從硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)兩方面詳細(xì)的介紹了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程，對(duì)其中主要模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了重點(diǎn)說(shuō)明。系統(tǒng)采用TI 公司的TMS320LF2407DSP 替代通常所用的單片機(jī)作為主控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)光器的全數(shù)字恒流控制，應(yīng)用正弦脈寬調(diào)制（SPWM）方法

3、控制逆變器的功率模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載回路電流的控制。系統(tǒng)設(shè)計(jì)了人性化的人機(jī)接口模塊，可實(shí)時(shí)地對(duì)當(dāng)前的電壓、電流、當(dāng)前光級(jí)和故障信息等進(jìn)行顯示，使系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)一目了然。本文還設(shè)計(jì)了多種故障保護(hù)方案，使系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性得到了進(jìn)一步的提高。
　　 論文在硬件和軟件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了30KVA 調(diào)光器系統(tǒng)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)，并對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前仍存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了分析，總的結(jié)果表明，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已基本達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。