船舶焊接工程管理系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著船舶行業(yè)的發(fā)展和計算機技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在現(xiàn)代造船的發(fā)展中越來越重視網(wǎng)絡(luò)化和智能技術(shù)的融入，從而更好地滿足高精度、高效率的精益化造船的市場需求。船舶焊接工程管理的信息化是船企進行焊接生產(chǎn)作業(yè)、物量計算、工時安排以及成本控制的重要依據(jù)，是實現(xiàn)船舶建造智能化、信息化的重要組成部分。
　　本文針對現(xiàn)船舶企業(yè)中難以準確估計焊接物量、焊接工時以及在焊接工程管理過程中如何準確地制定標準焊接物量和焊接工時的問題，分析了影響船舶焊接工時定額制定

2、的重要因素以及船舶焊接工藝特點和流程，在此基礎(chǔ)上研究了合理計算焊材消耗和焊接工時的理論，以焊材消耗與焊接工時之間關(guān)系為基礎(chǔ)，設(shè)計了船舶焊接工程管理系統(tǒng)，解決了焊材安排不合理，焊接工時誤差大的問題，實現(xiàn)了船舶焊接實際生產(chǎn)的標準化。船舶企業(yè)在實際應(yīng)用中，只需針對實際情況進行少量的修正系數(shù)的修改即可滿足其要求。本文進行了如下幾個方面的研究：
　　(1)通過對船舶焊接數(shù)據(jù)特點研究，為構(gòu)建船舶焊接工程管理數(shù)據(jù)庫奠定了基礎(chǔ)，簡單介紹了從船舶設(shè)

3、計軟件TribonM3中抽取船舶焊接工藝數(shù)據(jù)，并針對本文所研究的94k散貨船設(shè)計了焊接工藝流程。
　　(2)在船舶焊接數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，進一步對船舶焊接物量與焊接工時關(guān)系研究，采用了焊縫截面積迭代計算的公式，更加精準地計算出焊材消耗量；焊接工時定額計算中，采用能量守恒定律，建立了焊絲熔化速度的數(shù)學(xué)模型，運用此數(shù)學(xué)模型，設(shè)計出船舶焊接工時智能化計算流程。
　　(3)開發(fā)了船舶焊接工程管理系統(tǒng)，實現(xiàn)焊接物量和焊接工時定額制定標準