s700k提速道岔的論文

1、關(guān)于 關(guān)于 s700k 提速道岔的調(diào)研報告 提速道岔的調(diào)研報告緒 論S700K 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的產(chǎn)品代號來自德文“Sinmens-700-Kugelgewinde”，其含義為：“西門子-具有 6860N（700kgf）保持力-帶有滾珠絲杠”的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)。它是一種規(guī)格齊全的電動轉(zhuǎn)折設(shè)備，不僅能以滿足道岔尖軌 心軌的單機(jī)牽引，而且也能滿足雙機(jī) 多機(jī)牽 引的需要。S700k 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是由于提速的需要，引進(jìn)德國技術(shù)生產(chǎn)的。采用了交流三相電

2、動機(jī)，不僅從根本上解決了原直流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)必須設(shè)置整流子而引起的故障率高 使用壽命短 維修量大的不足，餓日期而減小了控制導(dǎo)線截面，延長了控制距離，采用了直徑32mm 的滾珠絲杠作為驅(qū)動裝置延長了轉(zhuǎn)折機(jī)的使用壽命。采用了具有簧式擠脫裝置的保持連接器，并選用了不可擠型零件，從根本上解決了由于擠切削勞損造成的慣性故障。 采用了多片干式可調(diào)摩擦連接器，經(jīng)工廠調(diào)整加封，使用中無需再調(diào)整。青島電務(wù)段在膠濟(jì)線的管轄范圍為青島站至平陵城站，2004 年

3、開始進(jìn)行電氣化改造，膠濟(jì)線正線上使用的大部分都是 S700K 道岔，通過速度快是它比較突出的優(yōu)點之一，可動心軌式，5 機(jī) 牽引型，側(cè)線通過速度可達(dá) 120 公里，定位通過速度可達(dá) 160 公里，高密車間所管轄膠濟(jì)線其所有站內(nèi)正線上都采用了 S700K 道岔。調(diào)研目的及方法 調(diào)研目的及方法我調(diào)研的主要目的是：通過對所學(xué)專業(yè)到青島電務(wù)段高密車間實地學(xué)習(xí)深入了解，查閱資料，請教高級技術(shù)人員，通過以下六個方面內(nèi)容即：外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備簡介、分動

4、外鎖閉道岔的技術(shù)特征、S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)與動作原理、分動外鎖閉道岔電路工作原理、分動外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備故障處理、分動外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備維護(hù)進(jìn)行調(diào)研s700K 提速道岔，綜合運用所學(xué)知識、技能，提出合理化建議，解決生產(chǎn)和管理中的實際 問題。調(diào) 研 內(nèi) 容一 外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備簡介 外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備簡介1、分動外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的原理當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機(jī)帶動至某個特定位置后，通過本身所依附的鎖閉裝置。直接把尖軌與基本軌或心軌與翼

5、軌密貼夾緊，并固定，稱為道岔的外鎖閉。 由于外鎖閉道岔的兩根尖 軌之間沒有連接桿，在道岔轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌是分別動作的，所以稱為分動外鎖閉 道岔。 2、分動外鎖閉道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點(1)改變了傳統(tǒng)的框架式結(jié)構(gòu)．使尖軌的整體剛性大幅度下降。 (2)尖軌分動后，轉(zhuǎn)換啟動力小，而且一根尖軌的變形不影響另一根尖軌．由此造成的反彈、抗勁等轉(zhuǎn)換阻力均減少很多。(3)兩根分動尖軌在外鎖閉裝置作用下，無論是在啟動解鎖。還是密貼鎖閉過程中，所 需的轉(zhuǎn)

6、換力均較小，避開了兩根尖軌最大反彈力的疊加時刻。時，向室外輸送動作電源，單動道岔的尖軌、心軌組合同時動作，道岔轉(zhuǎn)換到位后，分 別構(gòu)通各自的表示電路，再由各自的表示繼電器接點構(gòu)通該組道岔的表示電路。雙動道岔則使四個組合同時動作，最終由四個表示繼電器的接點構(gòu)通該組道岔的表示電路。(3)分線盤分線盤主要用于室內(nèi)配線及室外電纜的接口。由于該道岔為五線制電路，所以每組道岔的尖軌及心軌分別使用五個端子。(4)控制臺由于道岔室內(nèi)設(shè)備的加入并未改變原電

7、氣集中道岔操縱部分的條件，所以仍有進(jìn)路及單獨操縱兩種方式，控制臺道岔動作指示燈改為電流表，當(dāng)電流表指針偏轉(zhuǎn)時，說明道岔正在轉(zhuǎn)換。2、室外設(shè)備(1)尖軌部分的設(shè)備由 S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、分動外鎖閉裝置、安裝裝置以及電纜箱盒等組成。其特點為：①兩根尖軌分動。②密貼尖軌由外鎖閉設(shè)備鎖住，斥離尖軌的位置被與其連接的外鎖閉桿固定，而外鎖閉桿經(jīng)彎頭動作桿被轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部鎖住。③尖軌有三個牽引及鎖閉點。(2)心軌部分 心軌部分的設(shè)備由 S700K 電

8、動轉(zhuǎn)轍機(jī)、外鎖閉裝置及安裝裝置組成。其特點為：①心軌密貼由外鎖閉設(shè)備保證。 ②有兩個牽引及鎖閉點。(3)電纜及箱盒室內(nèi)分線盤至道岔箱盒間由電纜連接，箱盒與轉(zhuǎn)轍機(jī)由多股軟線連接三 S700K 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)與動作原理 電動轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)與動作原理由西門子信號有限公司采用引進(jìn)技術(shù)而生產(chǎn)的分動外鎖閉道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，包括S700K 滾珠絲杠式電動轉(zhuǎn)轍機(jī)使用交流三相電機(jī)，滾珠絲杠，以及國外流行的接點組， 結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良，不但解決了長期困擾電務(wù)維修人