基于模糊聚類的區(qū)域性港口層次布局研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，國際間的貿(mào)易更加頻繁，貨物運(yùn)輸量與日俱增。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展帶動(dòng)了航運(yùn)業(yè)的繁榮，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和航運(yùn)繁榮催生了港口業(yè)的新發(fā)展。2004年1月1日《港口法》的實(shí)施使全國港口建設(shè)熱潮更加高漲。隨著港口建設(shè)熱潮的興起，港口建設(shè)出現(xiàn)了一些問題，例如港口定位不明確、港口重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重、吞吐能力結(jié)構(gòu)性矛盾突出等，這充分說明了研究區(qū)域性港口層次布局的重要性。 本文首先介紹了港口與港口布局的基礎(chǔ)知識并總結(jié)出港口層

2、次布局的定義，然后對區(qū)域性港口層次布局的影響因素進(jìn)行分析，在借鑒已有研究成果和調(diào)研的基礎(chǔ)上運(yùn)用層次分析法建立了區(qū)域性港口層次布局評價(jià)指標(biāo)體系。然后，介紹了模糊聚類的基本原理并將模糊聚類算法應(yīng)用到區(qū)域性港口層次布局中來，建立了區(qū)域性港口層次布局的模糊聚類模型。 論文最后以山東省沿海港口為例，對上文建立的區(qū)域性港口布局的模糊聚類模型進(jìn)行驗(yàn)證，選取了山東省沿海的8個(gè)港口，運(yùn)用matlab軟件進(jìn)行編程運(yùn)算得出計(jì)算結(jié)果。通過運(yùn)算結(jié)果的分析