診斷軟件行業(yè)前景廣闊

1、內容目錄OTA時代，新能源汽車線下維修診斷需求 4全球開展新能源，但混動電車或為最正確過渡方式 全球開展新能源，但混動電車或為最正確過渡方式8投資建議 投資建議9風險提不 風險提不10國信證券投資評級 國信證券投資評級 10分析師承諾 分析師承諾10風險提不 風險提不10證券投資咨詢業(yè)務的說明 證券投資咨詢業(yè)務的說明 10OTA時代，新能源汽車線下維修診斷需求特斯拉在2012年開創(chuàng)汽車OTA (Over-the-Air Technolo

2、gy)的先河,實現(xiàn)車 輛的全生命周期的數(shù)字化管理，通過OTA技術能夠遠程修復軟件故障，減少召 回和修復的本錢。OTA技術是否能夠完全解決電動車的維修需求、顛覆傳統(tǒng)汽 車診斷行業(yè)，以及OTA距離我們還有多遠成為本文論證的重點。我們通過實地 走訪新能源汽車修車廠、4S店、以及在線訪談美國診斷設備龍頭Snap On管 理層，從多個角度嘗試回答這個問題。新能源汽車的維修故障主要集中在電控和電路上，電池故障高峰期平均在 新能源汽車的維修故障主要集

3、中在電控和電路上，電池故障高峰期平均在20 萬公里后 萬公里后出現(xiàn) 出現(xiàn)。新能源汽車常規(guī)故障案例主要包括電池絕緣，壓差，低壓通信 和高壓附件連接等。其次是核心部件和控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比方動力電池、電 機、充電系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)等。新能源汽車的電池故障高峰期一般在駕駛里程數(shù) 超過20萬公里后出現(xiàn)。在檢測新能源汽車的故障時，由于車內線路涉及到高電壓作業(yè)，危險系數(shù)和對 在檢測新能源汽車的故障時，由于車內線路涉及到高電壓作業(yè)，危險系數(shù)和對 技師專

4、技師專業(yè)要求都更高 業(yè)要求都更高。維修技師首先需要通過診斷設備進行全面檢測。在確認 故障數(shù)據(jù)和范圍后，維修技師需要進一步對具體的模塊進行測量，這時候技師 需要再次用到外部設備比方示波器和絕緣表，對當時的輸出電壓、輸出信號的 波形進行比照，以及對絕緣值的測量。目前國家要求新能源汽車維修技師除具 備汽車維修工人國家執(zhí)業(yè)資格證書外，還需配備特種作業(yè)操作證，即電工上崗 證，由國家平安生產監(jiān)督管理總局發(fā)證。圖3 ：診斷設備內置示波器測量電壓信號動

5、態(tài)波 ：診斷設備內置示波器測量電壓信號動態(tài)波形資料來源：修車廠調研實拍，整理府修I 6IB0 見Euymsma.二皿岫B |socc<0i soc. t acmm幻必。!is ':工燈呼? UndMACAMaw; CAM i 匚叫號9，?ntivwn L(NX WiQMJB防《值|箴 髀物梃散好單元.息的憾DCDC要前海電機國手皆酬1E«A.骷fl蚱 主體在；220MD22Mo軀 極比理維貌«