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文檔簡介
1、當(dāng)今時(shí)代,各種軍民用機(jī)械和設(shè)備對環(huán)境的噪聲污染得到越來越多的關(guān)注。因此諸如汽車、飛機(jī)、列車等的風(fēng)洞聲學(xué)試驗(yàn)顯得越來越重要。在這些空氣動(dòng)力聲學(xué)試驗(yàn)中,較大的風(fēng)洞背景噪聲會(huì)將目標(biāo)的有用聲信號(hào)淹沒,頻帶內(nèi)的背景噪聲難以去除且嚴(yán)重降低有用聲信號(hào)的信噪比。如何降低風(fēng)洞試驗(yàn)背景噪聲已經(jīng)成為空氣動(dòng)力聲學(xué)試驗(yàn)中的重要問題。
常規(guī)聲學(xué)風(fēng)洞的建造,大多采用吸聲材料、隔音處理、削弱反射等被動(dòng)降噪方法,對高頻噪聲效果顯著,但對低頻噪聲收效甚微。本文采
2、用對低頻噪聲抑制作用明顯的主動(dòng)降噪技術(shù),將其針對風(fēng)洞環(huán)境工程化改進(jìn)后,應(yīng)用于空氣動(dòng)力聲學(xué)試驗(yàn)中,配合傳統(tǒng)噪聲抑制方法,進(jìn)一步降低整個(gè)頻帶內(nèi)的風(fēng)洞背景噪聲,提高聲學(xué)試驗(yàn)的試驗(yàn)精度。
本文基于主動(dòng)降噪技術(shù)的聲學(xué)分析,提出一種基于蒙特卡羅法聲學(xué)仿真的次級聲源布局優(yōu)化方法,從次級聲源布局的角度提高多次級聲源主動(dòng)噪聲抑制系統(tǒng)的抑噪性能。通過推導(dǎo)多通道主動(dòng)降噪控制算法,提出了易于工程實(shí)現(xiàn)的基于一維自適應(yīng)濾波的變步長多通道主動(dòng)抑噪控制算法,
3、以高性能的噪聲控制算法提高主動(dòng)噪聲抑制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和噪聲削弱效率。并搭建了雙通道主動(dòng)降噪試驗(yàn)系統(tǒng),以本文方法為支撐對實(shí)驗(yàn)室聲學(xué)環(huán)境進(jìn)行降噪試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明本文提出的優(yōu)化方法和控制算法對單頻噪聲和混頻噪聲均能起到擴(kuò)大抑噪?yún)^(qū)域增強(qiáng)抑噪效果的作用。
最后將本文方法應(yīng)用于實(shí)際風(fēng)洞試驗(yàn)環(huán)境,并進(jìn)行降噪試驗(yàn),取得了目標(biāo)頻率-7dB,綜合聲壓級-1.4dB的降噪效果。該試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了本文提出的次級聲源布局優(yōu)化方法以及噪聲控制算法的正確性,
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