基于dsPIC的電梯能量回饋裝置的研究與設計.pdf

1、傳統電梯在制動過程中會使變頻器直流側的電壓升高，一般在電容側采用并聯散熱電阻的方式將儲存在電容中的電能消耗掉，這種結構雖然簡單，容易實現，但不可避免地造成了能源浪費。本課題依據能量回饋再次利用的設計方法，對能量回饋裝置進行了研究與設計，并將它成功地應用于電梯系統中。
　　本文首先提出了傳統變頻器在應用中所存在的問題，為解決不足引入了能量再生回饋技術，并對當前國內外的能量回饋裝置的研究現狀、發(fā)展動態(tài)及市場前景做了簡要的介紹。討論了分

2、布式發(fā)電系統的研究熱點，并給出了它的并網標準。其次，論述了三相全控型結構能量回饋裝置的工作原理，針對能量回饋裝置的拓撲結構進行了數學建模，分析和研究了三相電壓型PWM變換器的電壓電流雙閉環(huán)控制策略，對SVPWM調制技術進行了分析。第三，進行了整個回饋系統軟硬件電路的研究，包括裝置主電路器件選型、控制電路的設計和供電系統的設計。詳細分析了主電路中能量回饋系統的功率器件、IGBT模塊驅動設計和扼流電感等主回路部分;控制電路中電壓電流采樣、電

3、壓同步檢測電路、溫度檢測控制電路、顯示等電路;最終完成了全部電路的PCB設計。第四，對部分焊接的硬件電路，通過NI的Multisim仿真軟件進行了功能驗證。又通過Matlab仿真平臺Simulink建立了逆變器系統的仿真模型，仿真結果驗證了本設計控制策略的可行性。最后，采用MICROCHIP公司推出的芯片dsPIC30F4011為控制系統的核心處理單元，使用IGBT功率模塊作為系統的功率開關組件，組成了控制系統的硬件平臺，搭建了一臺功率