城市道路綜合排水系統(tǒng)研究.pdf

1、城市道路排水長時(shí)間作用于道路表面會(huì)降低道路材料的強(qiáng)度，不僅可以引發(fā)各種與水相關(guān)的道路影響交通的病害，而且可能造成交通事故。尤其是對(duì)于城市道路而言，受地形及用地限制，要想及時(shí)有效的排出雨水，對(duì)于城市道路排水系統(tǒng)的研究具有更為現(xiàn)實(shí)的意義。
　　城市道路排水應(yīng)設(shè)置綜合排水系統(tǒng)，主要由路基內(nèi)部排水、路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水以及路表排水三部分組成。針對(duì)上述三種不同形式的排水方式進(jìn)行研究，本人提出了綜合排水的布設(shè)方案及不同排水方式的適用條件，對(duì)于指導(dǎo)

2、工程設(shè)計(jì)與施工具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。
　　通過計(jì)算分別給出淺三角形邊溝、低洼區(qū)的淺三角形邊溝、矩形邊溝和梯形邊溝的流量計(jì)算公式。分析指出各種邊溝形式的適用條件及其流量的影響因素，提出增加邊溝流量和排水口排水能力的方法。
　　分別用經(jīng)驗(yàn)公式和理論分析的方法提出了不同形式排水口在連續(xù)坡段及豎曲線底部的排水能力計(jì)算公式，分析了不同工況條件下的排水量變化情況，從而提出了不同形式排水口的適用條件。
　　通過對(duì)排水口排水能力的分析，