城市道路路面管理系統(tǒng)研究.pdf

1、我國城市發(fā)展的速度是驚人的，城市道路網(wǎng)是組織城市各部分的“骨架”，代表著一個城市的形象，城市道路的維護(hù)與管理成為當(dāng)今世界日益重要的課題。經(jīng)過實(shí)踐證明，路面管理系統(tǒng)是一個統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)資金分配，維持路網(wǎng)服務(wù)水平的有效工具。因此，本論文開展了對城市道路路面路面管理系統(tǒng)的研究，其主要內(nèi)容包括四個方面：現(xiàn)代城市道路路面管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集方法；城市道路路面性能評價；城市道路路面性能預(yù)測；城市道路路面養(yǎng)護(hù)決策分析。 數(shù)據(jù)采集是路面管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

2、本文介紹并研究了基于新設(shè)備和新方法的路面數(shù)據(jù)采集方法，提出適合我國目前城市道路現(xiàn)狀和未來需求的路面數(shù)據(jù)調(diào)查方法。根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)分析得出的路面性能指標(biāo)為建立城市道路的評價體系和預(yù)測模型提供了全面的依據(jù)。 以往的路面管理系統(tǒng)的評價體系比較寬泛，沒有針對城市道路專門提出相關(guān)的評價指標(biāo)。本文參照有關(guān)規(guī)范提出了基于檢測數(shù)據(jù)的城市道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評價指標(biāo)PSSI，行駛質(zhì)量評價指標(biāo)RQI和損壞狀況評價指標(biāo)PCI這三項分項評價指標(biāo)為主和以PQl為

3、綜合指標(biāo)的城市道路路面性能評價體系。對于綜合指標(biāo)PQI的評價改進(jìn)了原有的層次分析法的評價方法，采用了更為科學(xué)的方法來確定各分項指標(biāo)的權(quán)重以適應(yīng)城市道路路面養(yǎng)護(hù)管理的需求。 路面性能預(yù)測模型是城市道路養(yǎng)護(hù)決策的關(guān)鍵，本研究針對城市道路的特點(diǎn)，采用了分類回歸分析以及馬爾可夫過程預(yù)測城市道路各性能指標(biāo)。隨著歷史數(shù)據(jù)的不斷完善，預(yù)測模型的準(zhǔn)確性也將不斷提高。 城市道路管理系統(tǒng)的最終目的是給決策者提供進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)決策的參考，本文第