基于運(yùn)行數(shù)據(jù)的風(fēng)電機(jī)組性能評(píng)估研究.pdf

1、風(fēng)力發(fā)電作為一種可再生能源發(fā)電技術(shù)，其具有無污染、可大規(guī)模開發(fā)等優(yōu)勢。隨著對(duì)風(fēng)電場運(yùn)行管理水平要求的不斷提高，風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)評(píng)估成為了風(fēng)電研究領(lǐng)域內(nèi)亟待解決的關(guān)鍵問題之一。本文研究基于運(yùn)行數(shù)據(jù)的風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估。本課題研究的主要內(nèi)容如下:
　　1、風(fēng)電機(jī)組整體性能評(píng)估。風(fēng)電機(jī)組功率特性曲線是機(jī)組設(shè)計(jì)制造時(shí)的參考依據(jù)，更是考察機(jī)組發(fā)電效率、評(píng)估機(jī)組性能的重要指標(biāo)之一。本文采用網(wǎng)格法，在IEC61400-12-1國際標(biāo)準(zhǔn)的框架下合理

2、處理數(shù)據(jù)。采用高斯過程建立功率特性曲線的連續(xù)模型。在此基礎(chǔ)上，對(duì)比不同機(jī)組的功率特性曲線和風(fēng)能利用系數(shù)，對(duì)風(fēng)電機(jī)組整體性能進(jìn)行評(píng)估。
　　2、風(fēng)電機(jī)組分部件性能評(píng)估。在整體性能評(píng)估的基礎(chǔ)上，本文采用與標(biāo)桿機(jī)組進(jìn)行比對(duì)的方法對(duì)風(fēng)電機(jī)組分部件進(jìn)行評(píng)估，主要包括環(huán)境因素、偏航系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。每個(gè)部件對(duì)機(jī)組整體性能的影響方式和程度不同，導(dǎo)致不同機(jī)組的發(fā)電效率和性能出現(xiàn)差異。我國大部分地區(qū)的風(fēng)特性導(dǎo)致了春季發(fā)電效率最高。湍流特性直