基于磁吸力的電磁激振器研究.pdf

1、吸力式電磁鐵激振，是將周期變化的電流輸入電磁鐵線圈，在被激件與電磁鐵之間產(chǎn)生周期變化的激勵吸力。隨著我國高速鐵路的迅速發(fā)展，滾動振動試驗臺在各大研究院以及車輛廠建造。電磁式激振方式相比液壓控制方式具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、無油污染而環(huán)保等優(yōu)勢。因此面向滾動振動試驗臺研究電磁激振器，具有工程應(yīng)用價值。
　　首先，本文研究分析了電磁激振原理，對電磁激振器應(yīng)用于滾動振動試驗臺的可行性進行討論，研究滾動振動試驗臺激振系統(tǒng)等效兩自由度振動系統(tǒng)傳

2、遞函數(shù)，并分析系統(tǒng)共振特性以及阻尼和頻率對系統(tǒng)的影響。
　　其次，針對試驗臺的需求，研究電磁鐵工程結(jié)構(gòu)設(shè)計，討論和分析了兩種電磁鐵結(jié)構(gòu)對提供的電磁力即激振系統(tǒng)的激勵力的影響，考慮控制系統(tǒng)與控制策略的方法多樣性與拓展性以及充分利用有限的結(jié)構(gòu)空間，選用合適結(jié)構(gòu)的電磁鐵提供的總電磁力。之后，研究彈簧剛度系數(shù)對系統(tǒng)的影響，隨著彈簧剛度系數(shù)的增加，系統(tǒng)主振動部分的固有頻率、最高振幅頻率、最高動力放大頻率增大，而振幅隨之減小。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計