燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組低NOx經(jīng)濟(jì)運(yùn)行優(yōu)化.pdf

1、近幾年，我國(guó)多地遭遇了嚴(yán)重的霧霾天氣，嚴(yán)重的空氣污染導(dǎo)致部分城市尤其是京津冀地區(qū)空氣污染指數(shù)突破可吸入顆粒物濃度上限，對(duì)人們的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。本文分析了霧霾、PM25和NOx之間的關(guān)系，研究表明NOx是導(dǎo)致霧霾天氣的關(guān)鍵性因素。以南京市為例，通過(guò)對(duì)南京市最優(yōu)燃煤機(jī)組和現(xiàn)有燃機(jī)機(jī)組的污染物排放情況的比較分析，提出通過(guò)燃燒調(diào)整的方式對(duì)污染物瞬態(tài)排放量和排放強(qiáng)度較大的9F級(jí)燃?xì)狻羝?lián)合發(fā)電機(jī)組進(jìn)行低NOx經(jīng)濟(jì)優(yōu)化運(yùn)行。根據(jù)運(yùn)行優(yōu)

2、化需求，本文確立了機(jī)組三項(xiàng)優(yōu)化的指標(biāo):NOx排放強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)性和能效，建立了9F燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組能效特性模型、NOx排放特性模型以及經(jīng)濟(jì)性特性模型。在能效特性模型構(gòu)建中，提出考慮IGV角度影響的支持向量機(jī)建模方法，實(shí)現(xiàn)了壓氣機(jī)特性的準(zhǔn)確描述;NOx排放特性模型中，本文參考了大量的文獻(xiàn)并進(jìn)行篩選，最終確立了適用于機(jī)組模型的NOx排放估算的經(jīng)驗(yàn)公式;在經(jīng)濟(jì)性模型構(gòu)建中，引入了污染物的環(huán)境價(jià)值概念，對(duì)NOx減排的環(huán)境收益進(jìn)行了估算。在

3、此基礎(chǔ)上本文首先運(yùn)用遺傳算法(GA)對(duì)所建立的模型進(jìn)行單目標(biāo)優(yōu)化分析，結(jié)果表明，經(jīng)濟(jì)性或者能效最優(yōu)時(shí)，NOx排放強(qiáng)度過(guò)高;NOx排放最低時(shí)，經(jīng)濟(jì)性和能效較差。為實(shí)現(xiàn)綜合性能最優(yōu)，本文接著運(yùn)用精英保留的非支配排序遺傳算法的改進(jìn)算法(R-NSGA-Ⅱ算法)對(duì)機(jī)組模型進(jìn)行了多目標(biāo)優(yōu)化，求得Pareto解前沿，并通過(guò)不同權(quán)重系數(shù)的分配和偏好解決策，獲得了機(jī)組90％和70％負(fù)荷工況下的最優(yōu)解。最后，本文從能源價(jià)格變動(dòng)角度對(duì)該類機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了敏