內(nèi)河淺吃水肥大船雙隧道尾型設計方法研究.pdf

1、內(nèi)河航運在促進世界各國文明傳播、經(jīng)濟發(fā)展、社會進步等方面都起到了非常重要的作用。內(nèi)河貨船作為內(nèi)河航運的主力船型,在內(nèi)河航運中發(fā)揮了巨大的作用。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,物流運輸對貨運量的要求也越來越大。在這種背景下,內(nèi)河貨運船舶為了獲得更大的載貨量,船舶噸位越來越大,尺度也越來越大。由于內(nèi)河水深受限,內(nèi)河貨運船舶尺度的發(fā)展往往是船長和船寬的發(fā)展,吃水的發(fā)展相對有限,內(nèi)河貨船的船型逐漸發(fā)展成為淺吃水肥大船。淺吃水肥大船良好的經(jīng)濟性已被不少實踐所

2、證明,也越來越多地被人們所承認。但是新的船型也給型線設計帶來了新的困難。淺吃水肥大船舶型線設計的主要矛盾在保持船舶有足夠排水量的情況下解決船舶大載重噸趨勢帶來船舶推力不足的問題。這一矛盾主要體現(xiàn)在船舶尾部型線的設計上。
　　尾部型線的設計需要考慮的因素,除了要為滿足推力要求的螺旋槳直徑提供足夠的空間之外,還包括改善螺旋槳伴流、提高推進效率和減小尾部阻力等方面。隧道尾型由于具有性能上和經(jīng)濟上的優(yōu)勢,在未來必將受到人們更多的關注。因此

3、,開發(fā)出一套適合淺吃水肥大型船的隧道尾部型線具有重大的現(xiàn)實意義。
　　本文研究了隧道尾型的設計特點,將蒙面法生成曲面的思想運用到隧尾曲面的設計方法中。通過分析隧道尾型的形狀特征,確立了隧尾曲面的特征控制線的定義目標。通過改變特征控制線的形狀來改變隧尾曲面的形狀特征,從而得到滿足要求的隧道尾部曲面形狀。在常規(guī)隧道尾型的基礎上,針對淺吃水肥大船的船型特點,通過改變特征控制線的形狀,得到了一種尾型更為豐富的隧道尾型。這種隧道尾型既能保持