關(guān)于航空框類結(jié)構(gòu)件銑削加工殘余應(yīng)力和變形機理的研究.pdf

1、該文,首先對引起切削加工變形的主要原因進行了分析,結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場反饋的技術(shù)信息,確定以控制零件殘余應(yīng)力作為解決變形問題的突破口.從切削加工產(chǎn)生殘余應(yīng)力規(guī)律研究到零件內(nèi)部原有殘余應(yīng)力因切削加工而重新分布規(guī)律的研究,詳細分析了航空結(jié)構(gòu)件因銑削加工而引起變形的規(guī)律和特點,提出了控制該類零件加工變形的思路和方法.第二,考慮到該文研究的具體對象是航空結(jié)構(gòu)件,材料多為鋁合金,且以銑削加工為主,因此,通過實驗研究了給定刀具前提下該種材料的銑削力學特性,

2、建立了銑削力公式.該模型的建立既解決了該論文研究所遇到的實際問題又為相關(guān)領(lǐng)域的實驗研究工作提供了工具.第三,從分析銑削加工殘余應(yīng)力分布規(guī)律的角度,應(yīng)用現(xiàn)代彈塑性有限元技術(shù),以模擬實驗的方式研究了銑削參數(shù)與已加工表面殘余應(yīng)力之間的關(guān)系,建立了數(shù)學模型,為該種材料銑削加工中表面功能形為和加工變形等研究提供了相應(yīng)的依據(jù).第四,在上述研究的基礎(chǔ)上,利用三維彈塑性有限元技術(shù)系統(tǒng)地分析了銑削力要素下銑削加工中走刀路徑對已加工表面殘余應(yīng)力分布狀態(tài)的影