低碳交通引導(dǎo)下的城市空間布局模式及優(yōu)化策略研究——以鄭州為例.pdf

1、在當(dāng)今中國日新月異的城市化進(jìn)程中,一系列沉重的城市交通問題已成為城市發(fā)展過程中的瓶頸。城市交通需求總量迅猛增長,石油等不可再生能源逐步枯竭,大量汽車尾氣致使城市生態(tài)環(huán)境日益惡化,交通擁堵成為生活的常態(tài),城市活動效率急劇下降。如何從理論及實(shí)踐層面幫助解決城市交通問題,減少不可再生能源消耗,降低污染,提高城市的運(yùn)營效率,是當(dāng)今城市發(fā)展亟待解決的問題,也是我們面臨的嚴(yán)峻課題。本文結(jié)合城市規(guī)劃和城市交通兩個領(lǐng)域,就低碳交通引導(dǎo)下的城市空間布局模

2、式及優(yōu)化策略做一探討,以期找到解決城市發(fā)展過程中交通問題的對策。
　　在科學(xué)理論——技術(shù)策略——工程實(shí)踐三元論框架的指導(dǎo)下,本文從低碳交通、低碳交通引導(dǎo)下的城市空間布局模式及其優(yōu)化策略三個方面,進(jìn)行了多層次、多角度的探討,并以鄭州為例,對其低碳交通系統(tǒng)的構(gòu)建和空間布局的優(yōu)化提出了建議。
　　低碳城市交通理論層面:首先探討低碳城市交通的系統(tǒng)性,接著探討低碳交通的相關(guān)要素和城市相關(guān)要素的關(guān)聯(lián)性,并分析城市交通系統(tǒng)和人體經(jīng)絡(luò)系統(tǒng)相

3、似性,提出了構(gòu)建低碳城市交通系統(tǒng)的具體途徑。在此基礎(chǔ)上,探討了各個層次城市空間對應(yīng)低碳交通類別及其作用,即城市群城際軌道交通——低碳交通主導(dǎo)因素、城市公共交通——低碳交通決定因素、街區(qū)慢行交通——低碳交通支撐因素,并對城市公共交通運(yùn)營滿意度和節(jié)點(diǎn)、線路、線網(wǎng)的聯(lián)合優(yōu)化等方面進(jìn)行了重點(diǎn)研究。
　　城市空間及效率評價模型理論層面:對城市群空間、城市空間、街區(qū)空間的相關(guān)要素進(jìn)行探討,以及對影響各個層次城市空間效率的因素進(jìn)行量化研究,重點(diǎn)

4、研究了城市空間效率評價模型和街區(qū)空間效率評價模型各因子分值大小的確定,嘗試建立多層次城市空間效率的評價模型,得出交通因素在各個層次城市空間的運(yùn)行機(jī)理及特征,并以鄭州現(xiàn)狀為例對城市空間效率評價模型進(jìn)行了實(shí)證研究。
　　城市空間布局模式技術(shù)層面:依據(jù)各個層次城市空間對應(yīng)低碳交通的類別及作用,綜合分析多層次城市空間效率評價模型中與交通相關(guān)因素的運(yùn)行機(jī)制及對空間效率的影響,提出了低碳交通引導(dǎo)下的多層次城市空間布局模式,即城市群空間布局模式

5、——城際相連模式、城市空間布局模式——公交便達(dá)模式、城市街區(qū)空間布局模式——慢行友好模式,并對使用各種空間布局模式應(yīng)達(dá)到的效果以及在使用過程中應(yīng)權(quán)衡的問題等方面進(jìn)行了探討。
　　城市空間布局優(yōu)化策略技術(shù)層面:依據(jù)多層次城市空間布局模式,并以提高多層次城市空間效率評價模型中相關(guān)因子數(shù)值為目標(biāo)的基礎(chǔ)上,提出了多層次城市空間布局優(yōu)化策略,即城市群空間布局優(yōu)化策略——城際軌道交通引導(dǎo)區(qū)域一體化、促使各種資源高效無障礙的流通、構(gòu)建被自然生態(tài)

6、分割的群簇式城市群空間布局模式;城市空間布局優(yōu)化策略——城市空間布局形和量的優(yōu)化、城市空間布局質(zhì)的優(yōu)化、城市空間布局內(nèi)部作用機(jī)理的優(yōu)化、低碳城市交通結(jié)構(gòu)和城市空間結(jié)構(gòu)的有效結(jié)合;城市街區(qū)空間布局優(yōu)化策略——街區(qū)空間設(shè)計要素的穿插滲透、街區(qū)空間功能使用的融合共生、街區(qū)空間發(fā)展規(guī)劃的預(yù)留控制。
　　構(gòu)建低碳城市交通系統(tǒng)實(shí)踐層面:提出了在以鄭州為中心的中原城市群空間層次構(gòu)建“高效、快速、準(zhǔn)時”的城際軌道交通體系,在鄭州市區(qū)空間層次構(gòu)建“

7、通暢、便達(dá)、雅致”的城市公共交通體系,在鄭州街區(qū)空間層次構(gòu)建“安全、宜人、方便”的城市慢行交通體系的優(yōu)化建議。
　　城市空間布局模式引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化實(shí)踐層面:結(jié)合各層次的城市空間布局模式,提出了鄭州市域城鎮(zhèn)群空間結(jié)構(gòu)布局應(yīng)“整體協(xié)調(diào)、重點(diǎn)突出”,市區(qū)空間結(jié)構(gòu)布局應(yīng)“結(jié)構(gòu)清晰、運(yùn)營高效”,街區(qū)空間結(jié)構(gòu)布局應(yīng)“步行友好、方便出行”的優(yōu)化建議,并對鄭州市區(qū)的城市空間效率和龍子湖商務(wù)內(nèi)環(huán)區(qū)的街區(qū)空間效率進(jìn)行了空間優(yōu)化后的量化研究,用以