產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新體系及共享機(jī)制研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識經(jīng)濟(jì)時代的到來、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點，我國政府在科學(xué)分析國際形勢、我國基本國情和全面判斷我國戰(zhàn)略需求的基礎(chǔ)上，制定了《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020年）》，做出了建設(shè)創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略決策，指出產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和提高產(chǎn)業(yè)競爭力方面所具有的突出作用。研究產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)的創(chuàng)新機(jī)理、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)共享機(jī)制、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)、完善產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新體系、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新

2、環(huán)境、加快產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)的擴(kuò)散和應(yīng)用，對促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。 本文的主要研究及創(chuàng)新工作如下： 首先，通過對相關(guān)文獻(xiàn)的綜合分析，指出產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)在整個技術(shù)創(chuàng)新鏈條中處于基礎(chǔ)性地位及在促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。應(yīng)用管理系統(tǒng)工程的霍爾三維方法論從公益性程度、共享層次以及重要性構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)三維分類體系，指出對于不同類別的產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)政府應(yīng)給予不同方式的關(guān)注和支持，并對產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)的識別標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究。

3、 其次，應(yīng)用復(fù)雜系統(tǒng)理論對產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)進(jìn)化過程和創(chuàng)新復(fù)雜性進(jìn)行了分析，構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新體系框架，研究了產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新體系中創(chuàng)新主體相互作用、創(chuàng)新主體與環(huán)境適應(yīng)過程、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)涌現(xiàn)與進(jìn)化的運(yùn)行機(jī)理，分析了產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新體系運(yùn)行模式的特征和類型，并對我國產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新的體系運(yùn)行模式進(jìn)行了分析設(shè)計；應(yīng)用行為科學(xué)理論研究了產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)的共享及擴(kuò)散機(jī)制；應(yīng)用激勵理論提出產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)的激勵機(jī)制主要包括組織激勵、經(jīng)濟(jì)激勵、精神激勵，

4、以及根據(jù)時間條件的變化對各單項激勵的合理組合及應(yīng)用。提出風(fēng)險評估、過程評估、績效評估以及綜合評估的模型與方法，對評價指標(biāo)體系及相應(yīng)的模型方法進(jìn)行了研究和分析；研究構(gòu)建了由產(chǎn)學(xué)研合作平臺、創(chuàng)新支撐平臺和創(chuàng)新服務(wù)平臺構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺體系；歸納和提出了區(qū)域產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺的建設(shè)模式；研究了針對平臺運(yùn)行效果評價的指標(biāo)體系和模型方法。 第三，在總結(jié)分析國內(nèi)外電動汽車產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新與共享的組織模式及我國電動汽車產(chǎn)業(yè)中存在問題