對(duì)福格爾關(guān)于鐵路與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系理論的研究.pdf

1、本文詳細(xì)介紹了計(jì)量歷史學(xué)派的代表人物福格爾運(yùn)用反事實(shí)歷史圖象描述的方法，他假設(shè)美國(guó)不存在鐵路的情況下，水路將是鐵路的最好替代物，從農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸開始提出了社會(huì)節(jié)約量的概念，從地區(qū)間分布和地區(qū)內(nèi)分布的角度出發(fā)運(yùn)用計(jì)量歷史學(xué)的方法分析了社會(huì)節(jié)約量的大小，以社會(huì)節(jié)約量為基礎(chǔ)來(lái)衡量鐵路對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，并得出了鐵路對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不必要、水運(yùn)也能提供很好替代的結(jié)論。然而，福格爾關(guān)于鐵路與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的理論，存在著種種局限性。他只是從鐵路能

2、夠節(jié)約多少運(yùn)輸成本的角度出發(fā)論證鐵路對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要性，他忽視了鐵路對(duì)于擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模的影響，沒(méi)有從規(guī)模經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)論證鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用。本文借鑒了楊格關(guān)于產(chǎn)業(yè)分工和市場(chǎng)規(guī)模的關(guān)系的理論，從鐵路使得速度的經(jīng)濟(jì)性成為可能，降低了運(yùn)輸成本形成了美國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)、對(duì)現(xiàn)代發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施的形成以及大量生產(chǎn)和大量分配企業(yè)及現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的出現(xiàn)五個(gè)方面的影響，分析鐵路的出現(xiàn)所帶來(lái)的工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，來(lái)反駁福格爾的觀點(diǎn)。最后，得出像鐵路這樣的交通基礎(chǔ)設(shè)