運(yùn)城發(fā)電公司600MW空冷機(jī)組尖峰冷卻改造研究.pdf

1、從目前的直接空冷電廠技術(shù)發(fā)展來(lái)看，雖然空冷技術(shù)有著大量的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行效果，但一些比較突出的問(wèn)題也有待解決與提高，如空冷散熱器臟污、噪音污染、受環(huán)境氣溫及風(fēng)速風(fēng)向影響大、真空嚴(yán)密性較差、夏季高溫天氣不能滿(mǎn)發(fā)等問(wèn)題。
　　本文介紹了空冷機(jī)組在夏季不能達(dá)到額定出力的原因，并進(jìn)一步探討了常用的多項(xiàng)針對(duì)性措施及其優(yōu)缺點(diǎn)，運(yùn)電公司在空冷機(jī)組尖峰發(fā)電時(shí)期結(jié)合自身試驗(yàn)有多種改進(jìn)方法，總結(jié)出自己的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)階段得到認(rèn)可的一般方法有：變頻式空冷風(fēng)

2、機(jī)超頻運(yùn)行、空冷散熱器單元除鹽水清洗、向空冷散熱器翅片表面噴灑霧狀水等。
　　鑒于空冷機(jī)組相對(duì)濕冷機(jī)組的特殊性，為提高空冷凝汽器在夏季大負(fù)荷期間的性能，運(yùn)電公司重點(diǎn)進(jìn)行了增設(shè)尖峰表面式凝汽器的改造項(xiàng)目，以此來(lái)提高真空度，達(dá)到降低煤耗，不因真空低而限制出力的目的。本文介紹了改造過(guò)程中的實(shí)施方案，并針對(duì)其經(jīng)濟(jì)性和安全性進(jìn)行討論分析，就改造后可能引發(fā)的問(wèn)題提出建議。
　　針對(duì)空冷機(jī)組夏季大負(fù)荷期間的限負(fù)荷問(wèn)題本文提出了解決方案并加

3、以實(shí)施，利用汽動(dòng)給水泵、輔機(jī)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的裕量，通過(guò)增設(shè)表面式凝汽器、汽輪機(jī)乏汽管道以及凝結(jié)水管道、抽真空管道等設(shè)施，作為＃2機(jī)組空冷系統(tǒng)的尖峰冷卻器冷卻#2機(jī)組主機(jī)的部分排汽，相當(dāng)于增大了#2機(jī)組汽輪機(jī)排汽冷卻系統(tǒng)的規(guī)模，即一部分為原來(lái)的直接空冷系統(tǒng)、另一部分為新增設(shè)的尖峰冷卻系統(tǒng)。工程改造后空冷背壓降低約4kPa，尖峰凝汽器冷卻汽輪機(jī)排汽約170t/h，從而提高機(jī)組的迎峰渡夏能力，并最終確定了該方案的最佳運(yùn)行方式，值得在直接空冷電