達(dá)電600MW空冷機(jī)組DEH系統(tǒng)閥門管理的優(yōu)化.pdf

1、在我國(guó)富煤缺水的華北和西北地區(qū)，運(yùn)行著大量的空冷汽輪發(fā)電機(jī)組。600MW空冷機(jī)組由于參數(shù)高、調(diào)節(jié)級(jí)配汽不平衡、汽流力比較大，瓦溫和振動(dòng)將會(huì)明顯增加，考慮到機(jī)組運(yùn)行的安全性，平時(shí)只能將機(jī)組運(yùn)行在順序閥方式，采用的節(jié)流調(diào)節(jié)方式造成了調(diào)節(jié)閥的節(jié)流損失較大，嚴(yán)重的影響了機(jī)組調(diào)節(jié)負(fù)荷時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，季節(jié)變化導(dǎo)致空冷機(jī)組背壓變化，進(jìn)而在額定負(fù)荷下引起閥門節(jié)流損失。
　　此外，由于汽輪機(jī)制造過程中存在差異以及現(xiàn)場(chǎng)安裝等因素，造成實(shí)際的閥門流量

2、特性曲線跟 DEH系統(tǒng)中設(shè)置的閥門流量特性曲線會(huì)存在較大的偏離。這種偏離在機(jī)組變動(dòng)負(fù)荷和一次調(diào)頻時(shí)，可能會(huì)引起負(fù)荷突變和負(fù)荷調(diào)節(jié)緩慢的問題，造成機(jī)組控制困難，影響機(jī)組的變負(fù)荷能力和安全性。因此，不論是從提高機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性的角度出發(fā)，還是從對(duì)機(jī)組的易于控制的角度考慮，都需要對(duì)機(jī)組的閥門管理進(jìn)行優(yōu)化。
　　本文針對(duì)達(dá)拉特發(fā)電廠600MW空冷機(jī)組在順序閥方式運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)的＃1、＃2瓦的瓦溫較高、EH油壓波動(dòng)嚴(yán)重和單閥-順序閥切

3、換時(shí)負(fù)荷波動(dòng)大等問題。進(jìn)行管理優(yōu)化技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用研究。
　　經(jīng)過閥門管理優(yōu)化后，機(jī)組不僅能夠順利投入順序閥運(yùn)行，并且在單閥-順序閥切換過程中的負(fù)荷波動(dòng)小于5MW，比原設(shè)計(jì)規(guī)律下的切換負(fù)荷波動(dòng)減小90％以上。同時(shí)，順利投入順序閥后，機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性得到了明顯提高，以機(jī)組經(jīng)常運(yùn)行的負(fù)荷段330-430MW為例，采用優(yōu)化后的順序閥方式運(yùn)行較原運(yùn)行方式的調(diào)節(jié)級(jí)效率平均提高40%左右，折合為額定壓力運(yùn)行時(shí)發(fā)電煤耗降低3g/kWh左右，機(jī)組運(yùn)行經(jīng)