生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品廠內(nèi)物流調(diào)度研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，我國生產(chǎn)企業(yè)與世界各國的進(jìn)出口貿(mào)易越來越頻繁，尤其是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品出口需求日益增加。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，貨物交付的及時(shí)性成為衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要方面。而產(chǎn)成品出口交付的及時(shí)性不僅與港口集裝箱操作效率有關(guān)，還與生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品廠內(nèi)物流調(diào)度水平有很大的關(guān)系。另一方面，供應(yīng)鏈管理已成為被企業(yè)采用的一種先進(jìn)的管理方式。供應(yīng)鏈管理對(duì)產(chǎn)品從原材料采購開始，到產(chǎn)品送到客戶手中的整個(gè)過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，已經(jīng)成為一種

2、先進(jìn)的管理模式。物流環(huán)節(jié)，包括原材料采購和產(chǎn)品配送在供應(yīng)鏈中占據(jù)了很大部分。供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)產(chǎn)成品廠內(nèi)物流調(diào)度計(jì)劃必然會(huì)受到供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)帶來的影響。因此，進(jìn)行供應(yīng)鏈環(huán)境下產(chǎn)成品廠內(nèi)物流調(diào)度研究對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來講具有重要意義。
　　本文對(duì)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品廠內(nèi)物流調(diào)度進(jìn)行研究，生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品廠內(nèi)物流領(lǐng)域調(diào)度過程主要包括產(chǎn)成品的包裝、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、產(chǎn)成品裝入集裝箱、產(chǎn)成品集裝箱運(yùn)輸和產(chǎn)成品集裝箱操作。其中產(chǎn)成品裝箱以后的集裝箱運(yùn)輸和集裝箱

3、操作是產(chǎn)成品廠內(nèi)物流調(diào)度的主要過程，對(duì)其流程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和分析。本文在企業(yè)廠內(nèi)甩掛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，對(duì)產(chǎn)成品在倉庫裝箱以后的牽引車調(diào)度問題和重箱區(qū)分配問題的集成問題進(jìn)行研究。以一定時(shí)間內(nèi)的一定量的產(chǎn)成品的廠內(nèi)總物流調(diào)度時(shí)間最小為目標(biāo)，以牽引車和正面吊的實(shí)際操作時(shí)間為約束，建立線性整數(shù)規(guī)模型，并選用IBM ILOG CPLEX軟件進(jìn)行求解。
　　最后，本文將建立的模型應(yīng)用到生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品廠內(nèi)物流調(diào)度過程中。以XX家電生產(chǎn)企業(yè)為例，