基于RGIS的鐵路應(yīng)急平臺(tái)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)歷高速發(fā)展，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里，隨著鐵路的不斷發(fā)展，鐵路安全因素也隨之增多，突發(fā)事件呈現(xiàn)種類多和影響大的現(xiàn)象。鐵路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急救援和處置是鐵路運(yùn)輸安全工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。為輔助鐵路應(yīng)急工作，在原鐵道部（現(xiàn)中國(guó)鐵路總公司）組織下，鐵科院電子所研制了鐵路應(yīng)急平臺(tái)，并使用至今?，F(xiàn)用鐵路應(yīng)急平臺(tái)功能不夠完善，鐵路總公司與各鐵路局應(yīng)急平臺(tái)數(shù)據(jù)不能共享，不能充分利用各鐵路局的資源等數(shù)據(jù)，包括屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)。因

2、此，鐵路總公司應(yīng)急管理部門對(duì)應(yīng)急平臺(tái)提出升級(jí)、優(yōu)化、整合要求，并實(shí)現(xiàn)基于GIS的突發(fā)事件處置功能。本文研究以升級(jí)鐵路應(yīng)急平臺(tái)目的，并重點(diǎn)介紹GIS功能的實(shí)現(xiàn)。
　　為確保平臺(tái)升級(jí)后能發(fā)揮鐵路應(yīng)急作用，本文首先對(duì)平臺(tái)的數(shù)據(jù)需求和功能需求進(jìn)行了分析整理。其次，為實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的GIS功能，對(duì)GIS技術(shù)和傳統(tǒng)GIS系統(tǒng)組成進(jìn)行了研究分析，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)方式成本高，不利于維護(hù)，更重要的是不能實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)的共享。因此提出基于鐵路地理信息平臺(tái)（RGIS平