計及牽引供電系統(tǒng)不對稱性的電力系統(tǒng)故障計算及整定計算研究.pdf

1、我國電氣化鐵路尤其是高速電氣化鐵路的快速發(fā)展使得牽引供電設(shè)備越來越復(fù)雜，對供電設(shè)備的保護提出了更高的要求。正確地進行電力系統(tǒng)故障計算及整定計算是電力系統(tǒng)繼電保護工作的基礎(chǔ)。牽引供電系統(tǒng)的接入使得電網(wǎng)具有三相不對稱性，因此接入牽引供電系統(tǒng)的電網(wǎng)故障計算無法用目前常用的基于對稱分量的故障計算方法來實現(xiàn)。牽引變壓器結(jié)構(gòu)的特殊性也會對其供電線路的整定計算工作造成一定的影響。本文對接入牽引供電系統(tǒng)后的電力系統(tǒng)故障計算及整定計算方法展開了研究，主要

2、研究內(nèi)容及成果概括如下：
　　闡述了基于對稱分量的電力系統(tǒng)故障計算基本原理，分析了目前應(yīng)用于我國牽引供電系統(tǒng)的各種牽引變壓器的結(jié)構(gòu)，并根據(jù)各種牽引變壓器的具體結(jié)構(gòu)，提出了基于對稱分量坐標(biāo)的含牽引供電系統(tǒng)接入的電力系統(tǒng)故障計算方法，并利用PSCAD/EMTDC仿真及相分量法驗證了本文方法的正確性。本文提出的方法可以很好地應(yīng)用于目前電網(wǎng)中常用的基于對稱分量法的電力系統(tǒng)故障計算程序中。
　　研究了牽引供電系統(tǒng)接入后的電力系統(tǒng)繼電保

3、護整定計算原則。牽引變壓器的特殊接線形式使得牽引變供電線路的繼電保護整定計算工作不能完全按照常規(guī)終端線路的原則來進行。本文結(jié)合牽引變供電線路及牽引變壓器的特點，研究了適用于牽引變供電線路的距離保護、零序電流保護以及過流保護的整定計算原則，并給出一實際算例介紹了整定計算的完整計算過程。
　　對目前電網(wǎng)中常用的故障計算及繼電保護定值整定計算程序的基本結(jié)構(gòu)及特點進行了介紹并給出了計及牽引供電系統(tǒng)不對稱性的電力系統(tǒng)故障計算及繼電保護整定計